Viaggio
Foto: austrini
Le forze del mercato globale sono dannate; il tempo non poteva essere migliore per incrociare la Lower 48 in cerca dei fantasmi di Kerouac e Cassidy.
Quando mi sono laureato al college, mi sono rotto, avevo davvero bisogno di un'avventura e con poco a forma di piano o impegno, ho deciso di partire da solo sulla lunga strada aperta.
Uscire da solo sull'autostrada e guidare per migliaia di chilometri era qualcosa che avrei sempre voluto fare; Semplicemente non sapevo quando l'avrei fatto … fino a quando i prezzi del gas non scendessero a $ 1, 75 al gallone.
Non che mi dispiacerebbe la compagnia, ma c'è una liberazione sconosciuta sulla capacità di fermarsi e andare da solo. Mangia bastoncino di manzo a scatti di manzo. Accumula una pila di pacchetti di ketchup sul sedile del passeggero. Fermati per un caffè alle 22:00. Goditi una vista meravigliosa. Ascolta la musica che preferisco. Guidare il limite di velocità di mia scelta attraverso la prateria del Kansas.
Foto: Nicholas T
La strada: non esiste un modo o una poetica veramente accurati per descrivere il surreale di svincolarsi a 85 miglia all'ora lungo un'autostrada interstatale lastricata e dipinta lunga 2.100 miglia. Quando guidi da solo, esisti alle tue condizioni mentre consideri le condizioni autostradali e i fattori psicologici, come la capacità di trovare auto-divertimento mentre trascini il raggio di 400 miglia attraverso Kansas, Nebraska, Texas o Dakota.
Il tempo assume un significato temporale e la distanza diventa l'unico modo per calcolare i tuoi progressi. Spegni la musica, scansiona l'orizzonte e guida … ascolta l'impulso e il ronzio dei cilindri che si fondono con i sottili toni armonici del rumore bianco quando le ruote percorrono diverse condizioni: ponti, tunnel, autostrada con lastre di cemento, asfalto lastricato, passaggio camion, grate e le altre varianti che compongono la colonna sonora definitiva della strada.
Quando Kansas City o Chicago o l'arco sopra St. Louis si innalzano su 8 corsie di gloria in autostrada dopo la monotonia dei campi e delle fattorie, delle fermate dei camion e dei viaggi in mezzo al Midwest, invia un impulso elettrico nelle vene. L'impulso è di guidare più velocemente, anche nel traffico intenso.
Passando i cartelloni pubblicitari, acquisisci istinti di falco per la prossima città lungo il percorso, il prossimo decollo per un piscio o una tazza di caffè tiepido per fermare il camion o un'attrazione eccentrica e divertente sulla strada. Questi diventano istinti primitivi per i viaggiatori in autostrada. Dopotutto, chi non è attirato dalla pura curiosità per le affermazioni del più grande armadillo del mondo, un parco di dinosauri di plastica replica, un palazzo di mais, un emporio di stivali da cowboy o una fossa di esotiche vipere sudamericane?
Foto: ljcybergal
Lunghe miglia in autostrada e tutto quel tempo per l'autoriflessione hanno la tendenza a cullarti nella malinconia. C'è molto tempo per studiare le targhe o pensare agli hobby non perseguiti, alle amicizie o alle relazioni perse, a coloro che non hanno mai lasciato la tua città, alla mortalità, ai libri che non hanno mai letto, agli estranei che non hanno mai conosciuto, a un progetto mai avviato.
Forse ancora meglio è come tutto quel tempo per la riflessione possa cullarti nel nulla simile allo Zen che coesiste con l'attenta consapevolezza di guidare. C'è un equilibrio esasperante nel trascorrere giorni in un momento in movimento; la linea bianca tratteggiata lungo l'autostrada divisa sfuma con il bagliore specchiante di fosforo delle luci posteriori rosse dei rimorchi per trattori.
Tuttavia, la tua esistenza come essere sociale può essere facilmente recuperata di notte, mentre mangi in roadhouse senza nome o sgranocchia l'una del mattino con l'impiegato della reception in un Econolodge senza carattere e poi vai al bar illuminato per brindare a un Budweiser a buon mercato con i camionisti e parlare di sport con la persona stanca della strada, che può anche essere piena zeppa di avvincenti storie stradali e storie di romanticismo da uno stato all'altro.
Foto: cloudsoup
Questa è davvero la cosa grandiosa della guida in autostrada: solleva le proprie tendenze xenofobe attraverso miglia di riesame.
Alla fine, si arriva a una destinazione. I camionisti a lungo raggio si ritirarono in un punto di consegna e persino l'avventura di Kerouac giunse al tramonto ad ovest, sognando l'America il Coraggioso e ricordando tristemente di attraversare il continente.
L'auto è parcheggiata, le porte sono chiuse e, si spera, si arriva in sicurezza per molte miglia percorse. Il cervello pulsa, pensando che sia ancora in movimento, come un viaggio ai funghi della Psilocibina in un concerto a ruota libera dei Grateful Dead. Vale la pena sorridere storto, proprio per la pura gioia di conoscere il raggiungimento di una distanza significativa alle proprie condizioni.
Perché gli americani insistono nel guidare quando abbiamo l'Amtrak e voli economici da costa a costa economici e senza carattere? Perché l'autostrada come simbolismo è un monumento funzionante agli ideali jeffersoniani di "vita, libertà e ricerca della felicità".
Le autostrade sono una testimonianza dell'uguaglianza nella democrazia, consentendo a chiunque abbia la capacità di essere mobile di accedere a cieli belli e spaziosi e ondate di grano ambrato, dando al ritornello di Woody Guthrie "Questa terra è stata creata per te e me" un significato davvero unico.
