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SE SEI STATO PASSATO QUALSIASI VOLTA A New York City, probabilmente hai guidato il treno L. Il treno, che viaggia dalla parte occidentale di Lower Manhattan fino a Brooklyn, è un importante snodo per pendolari per chiunque cerchi di spostarsi tra i due distretti. Durante l'uragano Sandy alcuni anni fa, uno dei tunnel sotto l'East River, il Canarsie Tube, inondato di acqua salata, fu gravemente danneggiato.
La Metropolitan Transportation Authority di New York (MTA) è in procinto di riparare lentamente tutti i danni causati dall'uragano Sandy. Un altro tunnel, il tubo Montague del treno R, era stato anch'esso danneggiato a causa di inondazioni durante la superstorm e doveva essere chiuso per 13 mesi durante le riparazioni. Ora, l'MTA sta prendendo in considerazione la chiusura del tunnel del treno L che collega Manhattan e Brooklyn per un massimo di tre anni al fine di riparare completamente i danni causati dalla tempesta.
Mentre le riparazioni non costeranno nulla ai newyorkesi, poiché sono coperte da fondi federali, la potenziale interruzione per i pendolari della città è enorme. In un dato giorno della settimana, 300.000 persone viaggiano sul treno L a New York, rendendolo uno dei percorsi più trafficati della città. La metropolitana Canarsie ha due tunnel separati - uno diretto a Manhattan e uno diretto a Brooklyn - e l'MTA prevede che le riparazioni richiederanno tre anni. Quindi possono chiudere un tunnel alla volta e rendere l'intero processo un po 'meno doloroso e un po' più lento, oppure possono chiudere l'intero tubo contemporaneamente, rendendo il processo estremamente doloroso ma un po 'più veloce.
"Purtroppo tutti sapevamo che questo giorno sarebbe finalmente arrivato sulla linea Canarsie, perché questo è, ancora una volta, l'eredità di Sandy", ha affermato il direttore dei trasporti dell'Associazione del piano regionale, Richard Barone. “Dipende molto dalla rapidità con cui l'MTA esegue il lavoro rispetto alla gravità dell'arresto. Quindi, se riescono a farlo in un anno, ma devono chiudere entrambi i tunnel, è una cosa. Se ci vogliono tre o quattro anni per farlo, e devono alternare lo spegnimento dei tunnel, devi chiederti, che è meglio? È meglio farlo più velocemente ma con enormi interruzioni? È anche possibile farlo? C'è un'altra alternativa che queste persone possono prendere per arrivare a Manhattan per lavoro?”
La decisione se chiudere il tubo non è ancora stata presa, ma il Governatore di New York Cuomo ha appena annunciato la scorsa settimana che l'MTA avrebbe chiuso 30 stazioni per facilitare le riparazioni. È un progetto enorme, e probabilmente sarà una seccatura per i newyorkesi, qualunque cosa accada.
