Aeroporti + Volare
Negli anni '80 e '90, sembrava che tutti i comici del mondo avevano un po 'dove chiedevano: "Qual è il problema con il cibo delle compagnie aeree?" Poi hanno fatto una tirata di cinque minuti sul blando mistero- tramezzini di carne e lattuga appassita. Ovviamente, il cibo delle compagnie aeree non è più una cosa, quindi nessuno si chiede quale sia il "patto" con esso. Ma ci sono ancora molti altri misteri del volo su cui possiamo riflettere. Ad esempio, perché dobbiamo spegnere i nostri telefoni? E come funzionano i servizi igienici? Queste e altre domande scottanti ricevono tutte una risposta di seguito mentre affrontiamo 20 domande che hai sempre avuto sul volo.
1. Perché devi aprire le ombre delle finestre per il decollo e l'atterraggio?
Per quanto i piloti e gli assistenti di volo desiderino che tu ti goda le viste spettacolari di un atterraggio a Sacramento, il motivo per cui devi avere la tua ombra è per sicurezza. Se qualcosa dovesse andare storto, con l'ombra la troupe può vedere incendi, detriti o altri pericoli che potrebbero trovarsi all'esterno. In questo modo, gli assistenti di volo possono pianificare meglio le uscite di emergenza e altre procedure.
2. Perché devo spegnere il telefono a bordo?
Sebbene non sia mai stato dimostrato che i dispositivi o i segnali cellulari interferiscano con le apparecchiature elettroniche di un aereo, potrebbero. Questo è il motivo per cui i telefoni con mandato FAA devono essere spenti, essenzialmente per coprirsi nel caso in cui si scoprisse che in realtà causano interferenze. Tuttavia, onestamente, qualcuno è davvero sconvolto e non possiamo ascoltare le telefonate di altre persone sugli aerei?
3. Perché i dispositivi elettronici devono essere spenti durante il decollo e l'atterraggio?
Proprio come con i telefoni cellulari, i computer e i tablet non interferiscono necessariamente con nessuna parte dell'attrezzatura di un aereo, ma la FAA sbaglia dal lato della cautela nel caso in cui potrebbe. Inoltre, in caso di atterraggio accidentato o turbolenza estrema, vuole anche assicurarsi che il tablet non diventi un gigantesco oggetto contundente volante.
4. Perché devo sistemare il sedile e il vassoio per il decollo e l'atterraggio?
Questo viene fatto anche in caso di emergenza. Anche se uscire da un aereo non è mai un'esperienza efficiente, avere posti a sedere e tavoli dei vassoi quando le persone devono uscire rapidamente aiuta a spostare le cose.
5. A cosa serve quel piccolo buco nella finestra?
Le finestre dell'aeroplano sono dispositivi a due vetri in plexiglass. Il finestrino esterno mantiene l'aria fuori dall'aereo, quello interno è lì in modo che i passeggeri non rompano accidentalmente il finestrino esterno. Il piccolo foro nella finestra interna è stato concepito come un rilascio di pressione, in modo che se la finestra esterna si rompe, anche la pressione dell'aria non romperà la finestra interna.
6. Perché gli aerei volano a 36.000 piedi?
Il fatto è 36.000 è solo una media, poiché la maggior parte degli aerei vola da qualche parte tra 30.000 e 40.000 piedi. L'altitudine ideale varia in base al velivolo, alla direzione dei voli e alla turbolenza. È anche il luogo in cui gli aerei possono catturare il jetstream per aiutare a spingere l'aereo.
7. Ti senti davvero ubriaco quando voli?
Tecnicamente no. Sebbene le persone aneddoticamente affermino che "l'alcol ti colpisce di più in quota", il tuo BAC effettivo non aumenta in base alla tua altezza. Ma poiché hai meno ossigeno nel tuo cervello e l'aria è asciutta, potresti sentirne gli effetti un po 'di più. E sarai sicuramente disidratato più velocemente, il che significa che i postumi di una sbornia post-volo potrebbero essere più cattivi.
8. Cosa succede se un motore si guasta?
Hai mai visto un deltaplano? Nessun motore su queste cose, e volano bene. Pensa al tuo aereo come a un deltaplano gigante, con i motori utilizzati per generare una spinta sufficiente per farlo volare in aria, quindi spingilo un po 'più veloce una volta che è lì. Se un motore si guasta, potresti anche non accorgertene. Se entrambi falliscono, lo noterai sicuramente e dovrai effettuare un atterraggio di emergenza da qualche parte. Ma l'aereo scivolerà fino a quando non sarà più possibile e non cadrà dal cielo come se ci fosse un ordine esecutivo che abroga le leggi della fisica.
9. Cosa succede se qualcuno muore su un aereo?
Singapore Airlines una volta aveva una famigerata stanza per i cadaveri per i suoi voli a lungo raggio, dove sarebbero andati i cadaveri se qualcuno si fosse chinato a metà volo. Non esiste più, e ora gli assistenti di volo sposteranno il passeggero deceduto in un'area vuota come un gabinetto, una cucina o un posto vuoto. In mancanza di questi, copriranno il corpo con un lenzuolo fino all'atterraggio.
10. Cosa succede se un aereo viene colpito da un fulmine?
C'è una leggenda urbana che dice che un aereo è il posto più sicuro dove essere quando vieni colpito da un fulmine. Sebbene questo non sia stato dimostrato statisticamente vero, i fulmini non influenzano molto l'aereo. L'aereo medio viene effettivamente colpito circa due volte all'anno, ma nessun grande incidente commerciale è stato rintracciato in un fulmine.
11. Quanto lontano cadi durante la turbolenza?
Anche se potrebbe sembrare di essere in una versione aerea di Deadliest Catch durante turbolenze particolarmente aspre, il fatto è che non stai cadendo lontano. La maggior parte delle braciole che richiedono di essere trattenute sulla maniglia del bagno sono solo pochi piedi. Quando il pilota chiede agli assistenti di volo di prendere posto, si osserva un calo da 10 a 20 piedi. Il massimo assoluto che farai mai cadere è di circa 100 piedi, che, sebbene terrificante, è ancora meno della tua caduta a metà delle montagne russe a Cedar Point.
12. Come funzionano i servizi igienici?
I servizi igienici sono come una versione molto più grossolana di quelle banche del tubo a vuoto utilizzate per inviare denaro durante il viaggio. A differenza dei servizi igienici domestici, che scaricano l'acqua dalla vasca e nella fognatura, i servizi igienici aerei sono tubi a vuoto con aperture nella tazza. Il lavaggio risucchia tutto ciò che c'è nella ciotola nel tubo, il che porta a un serbatoio nella coda dell'aereo. È tenuto lì fino all'atterraggio, quando il serbatoio è rinfrescato.
13. I servizi igienici rilasciano davvero rifiuti congelati sulle persone?
I nuovi aerei non lo fanno, e la maggior parte delle storie che vedi sulla notizia di rifiuti di aeroplani congelati che ammaccano un'auto o rovinano una quincenera sono in realtà escrementi di uccelli. Detto questo, alcuni vecchi modelli fanno ancora cadere rifiuti nelle aree che presumono non siano popolate. Ma è estremamente raro.
14. Qual è il posto più sicuro dove trovarsi durante un incidente?
Quei posti grandi e bevande gratuite in prima classe sono belli e tutti, ma se ti piacciono le cose come la sicurezza degli incidenti, la parte posteriore dell'aereo è dove si trova. Uno studio del 2007 di Popular Mechanics ha esaminato 36 anni di dati sugli incidenti NTSB e trovato nel caso estremamente raro di incidenti aerei, sei statisticamente più sicuro vicino alla coda.
15. Perché gli aerei hanno ancora i posacenere?
Chiunque abbia ascoltato 10 secondi di una dimostrazione di sicurezza sa che fumare è illegale sugli aerei. Ma per qualche motivo vedrai ancora posacenere sulle porte del bagno e occasionalmente braccioli. Il motivo è che nel caso in cui un passeggero canaglia INSISTI solo per accendersi durante un volo, avranno un posto per spegnere la sigaretta in modo che non ci sia pericolo di incendio a bordo.
16. Gli assistenti di volo hanno mai paura di schiantarsi?
Penseresti che qualcuno che ha volato più volte al giorno, più volte alla settimana abbia paura che la legge delle medie li raggiunga. Non così tanto. Secondo un recente sondaggio sugli assistenti di volo di Stratos Jets, il fuoco a bordo è in realtà la loro più grande preoccupazione, con il 96% di timore. Solo il 79% aveva paura degli incidenti.
17. Perché la mia pelle si secca sugli aerei?
L'aria sugli aerei è pressurizzata a circa 10.000 piedi, il che significa che stai ricevendo aria simile come potresti salire su una piccola montagna nelle Montagne Rocciose. È anche dolorosamente secco, mantenuto con un'umidità che graffia la gola del 20 percento, o circa la stessa umidità che potresti trovare nel Sahara.
18. Quanto velocemente vai al decollo e all'atterraggio?
Hai mai notato come a volte metti il tuo laptop sul pavimento solo per trovarlo scivolare di circa 10 file in alto perché stai andando così veloce quando atterri? Questo perché le velocità di decollo e atterraggio sono generalmente nelle vicinanze da 150 a 200 miglia all'ora.
19. Perché le luci sono oscurate per il decollo e l'atterraggio?
Questo non è fatto per creare un'atmosfera romantica mentre fissi le luci brillanti di Grapevine, in Texas, sulla tua ascesa al cielo. È fatto in modo che, in caso di emergenza, i tuoi occhi siano già regolati in condizioni di scarsa illuminazione, e non correrai in mezzo cieco cercando di evacuare l'aereo.
20. Perché piango per i film sugli aerei?
Okay, forse TU no, ma il fenomeno delle reazioni eccessivamente emotive ai film in volo è una cosa reale. Tanto che Virgin America ha iniziato a mettere "avvertimenti sulla salute emotiva" prima di alcuni film particolarmente strabilianti. Non sono stati condotti studi concreti, ma gli psicologi lo attribuiscono a una combinazione dello stress del volo, dell'estremo isolamento di fissare uno schermo con le cuffie e della riduzione dell'ossigeno nel cervello. O forse stiamo solo diventando morbidi.
