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Foto di presentazione: Ferdinand Reus; Foto: dno1967
È un classico esempio dei problemi che spesso minano le soluzioni del governo: affrontare un problema e crearne un altro.
Il programma Cash for Clunkers del Presidente Obama (ufficialmente chiamato har har– CARS: il sistema di sconti sulle indennità auto) è stato rinnovato questa settimana nonostante il brontolio di alcuni legislatori che vedono il programma come un altro schema democratico disordinato per sostenere l'economia sibilante.
Il programma, secondo un sito web ufficiale del governo:
"… aiuta i consumatori ad acquistare o noleggiare un veicolo più rispettoso dell'ambiente da un concessionario partecipante quando commerciano in auto o camion a basso consumo di carburante. Il programma è progettato per dare energia all'economia; incrementare le vendite di autoveicoli e mettere veicoli più sicuri, più puliti e più efficienti nei consumi sulle strade della nazione ".
CARS è stato lanciato con abbastanza denaro - si riteneva che il Congresso - durasse fino a ottobre; tuttavia, il programma di sconti si è rivelato così popolare che entro sei giorni dal suo lancio, era chiaro che sarebbero stati necessari più soldi.
Apparentemente, l'America ha molti clunkers sulla strada.
Ma non è l'unico paese con un programma Cash for Clunkers.
In un recente articolo sul New York Times, il reporter Carter Dougherty ha spiegato che Francia, Spagna e Austria hanno programmi simili, come la Germania, dove il sistema Cash for Clunkers potrebbe alla fine causare più problemi di quanti ne risolva.
Dougherty riferisce che a differenza degli Stati Uniti - dove era inclusa una disposizione per impedire ai clunkers di essere rivenduti da rivenditori senza scrupoli - i clunker scambiati dai tedeschi non vengono semplicemente riciclati … stanno entrando in un mercato nero in crescita che invia i veicoli a Africa ed Europa orientale.
"Fantastico!" Potresti dire a te stesso.
Ma aspetta un secondo … le motivazioni ambientali alla base dei programmi Cash for Clunkers, sia negli Stati Uniti che all'estero, sono di ottenere vecchi veicoli che non consumano carburante e che sono seriamente inquinanti fuori strada. Completamente. L'idea non era semplicemente quella di metterli sulla strada di qualcun altro, e qui sta il problema.
Spedendo i clunkers in Africa o guidandoli attraverso i confini occidentali / orientali dell'Europa, alcuni imprenditori intelligenti stanno facendo un rapido guadagno (e certamente più di quanto potrebbero fare dal riciclaggio della ferraglia dell'auto - i programmi Cash for Clunkers hanno avuto l'effetto non voluto di causare un forte calo del valore dei rottami metallici poiché il mercato è stato inghiottito dai rifiuti riciclabili).
Ma stanno anche aggiungendo problemi ambientali e di salute in altri paesi, aggravando il divario tra il mondo "sviluppato" e il mondo "in via di sviluppo".
Sfortunatamente, l'articolo di Dougherty non fornisce indicazioni sul fatto che il governo tedesco stia cercando modi per riorganizzare il suo programma Cash for Clunkers in modo che il problema possa essere controllato.
Connessione comunitaria:
Oltre alle automobili, l'Occidente esporta i suoi rifiuti elettronici nei paesi in via di sviluppo. Leggi qui il problema del problema dei rifiuti elettronici.
