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C'è una nuova forma di trasporto in decollo in molte delle città più trafficate degli Stati Uniti: scooter elettrici. Il marchio Bird Scooters sta diventando sempre più popolare, consentendo ai motociclisti di abbandonare il proprio scooter verso la destinazione finale, eliminando il problema comune che i pendolari hanno nelle destinazioni metropolitane per raggiungere e da hub di trasporto pubblico.
Questi scooter sono ora comuni a Los Angeles, San Francisco, Austin, Washington, DC, tra le altre città. I ciclisti pagano gli scooter per uccelli in base alla corsa; gli utenti scaricano l'app e collegano un account di pagamento, trovano uno scooter vicino e lo guidano ovunque sia necessario. Sembra un piano geniale, che offre alle persone un mezzo per spostarsi dal punto A al punto B in modo rapido ed economico, diminuendo al contempo la necessità di veicoli privati su strada, sperando che possa intaccare il traffico e le emissioni di carbonio.
Ma i problemi con il concetto hanno iniziato a sorgere quando gli scooter elettrici compaiono in più città in tutto il paese. In molti casi, le città non hanno avuto la possibilità di regolare le attività commerciali e i loro utenti e non hanno quasi nessun controllo su dove sono conservati, parcheggiati o addirittura guidati gli scooter. Cosa succede quando uno scooter viene lasciato cadere nel mezzo di un marciapiede o blocca l'ingresso di un vicolo?
Bird incoraggia i motociclisti a parcheggiare il loro scooter da un portabiciclette quando possibile e li informa di non bloccare i passaggi o di lasciare lo scooter in un luogo pericoloso. Nessuno è lì per vedere effettivamente che ciò accade, tuttavia, e un metodo chiaro per applicare le politiche e emettere biglietti per coloro che li violano deve ancora essere applicato.
Il marchio è consapevole dei problemi che il loro prodotto può comportare e sta adottando misure per contrastare. Il loro impegno SOS incoraggia gli operatori di tutti i veicoli elettrici condivisi, dagli scooter alle biciclette, a impegnarsi in quelli che chiama i "tre pilastri" del sostegno della comunità:
- Recupero dei loro veicoli a fine giornata. Questo aiuta il marchio a rimanere aggiornato su qualsiasi manutenzione necessaria e impedisce agli scooter di essere sparsi con noncuranza per la città.
- Non aumentare la quantità di veicoli per città fino a quando lo stock esistente non viene utilizzato almeno tre volte al giorno.
- Una quota di entrate di $ 1 per veicolo al giorno con le amministrazioni cittadine da utilizzare per migliorare le piste ciclabili e lo sviluppo di altre comunità di veicoli non singoli.
Non si sa cosa potrebbe cambiare man mano che gli scooter diventano più regolamentati, ma per ora gli scooter Bird costano circa $ 1 in affitto, oltre a 10-15 centesimi al minuto di utilizzo. Per coloro che vivono nelle aree urbane, raggiungere la metropolitana, la metropolitana leggera o l'autobus potrebbe essere molto più economico rispetto all'utilizzo di Uber o altri servizi di condivisione dei viaggi, in alcuni casi solo $ 2 o $ 3.
