Viaggio
Foto: 1116 Costa della Groenlandia. Foto di presentazione: 1805 Way Up!
Lance Meade, il nostro matadoriano aerotrasportato, ha gentilmente affrontato le tue domande sulla necessaria ma spesso terrificante esperienza di volo.
Qui, Lance si occupa di ridurre i salari dei piloti e fa affermazioni radicali su Chicago O'Hare.
D: Statisticamente, un viaggio in aereo dovrebbe essere più sicuro della guida in auto. Ma non sono sicuro di essere venduto, basandomi esclusivamente sul fatto che si guida in un'auto più volte al giorno / più volte alla settimana / migliaia di volte all'anno, aumentando così le sue probabilità di morte di molto di più rispetto ai loro 1-2 viaggi in aereo / anno.
Quanto è sicuro il viaggio aereo?
A: Chloe: Quanto è sicuro il viaggio aereo? Abbastanza sicuro. A volte decollo da Pechino per casa e atterro all'aeroporto esatto che avevamo previsto. Nessuna persona è morta! È fantastico. Rispetto ai viaggi in treno, le sue mani sono a mani basse, non sono sicure.
La tua domanda confronta la sicurezza dei viaggi aerei con la sicurezza dei viaggi automatici. Non ho mai visto statistiche sul numero di voli rispetto al numero di viaggi in automobile. Di solito le statistiche confrontano le miglia percorse o le ore trascorse in transito. Dal momento che potrei divertirmi a mentire con le statistiche e le truccerei comunque, dirò solo, hai meno possibilità di morire mentre sei seduto in un aereo che seduto a casa tua.
Q: Di recente ho visto "Capitalism: A Love Story" di Michael Moore. In esso discutono i salari dei piloti e scoprono quanto poco vengono pagati, alcuni addirittura devono integrare il loro reddito con altri lavori (uno che ha detto che ha dovuto usare buoni pasto). Con un'occupazione così specializzata e altamente qualificata, e data l'enorme responsabilità che colpisce un pilota che comanda un aereo che trasporta diverse centinaia di passeggeri e personale, questo sembra scandaloso.
Fino a che punto è vero? E come può succedere?
Sorgere della luna a 60 North
A: Carlo: Michael Moore ha fatto i suoi fatti esattamente corretti. C'è comunque, Moore nella storia. Negli ultimi vent'anni le principali compagnie aeree hanno trasferito parte delle loro attività ai vettori regionali. Dicono che sia solo una buona pratica commerciale, ma dal punto di vista del pilota, ha permesso loro di separare i gruppi di dipendenti solo costando loro un pacchetto di potenziale di profitto perso e garanzie di capitale per questi piccoli vettori.
Le compagnie aeree spendono un dollaro risparmiando un centesimo per ridurre al minimo i costi della manodopera. I sindacati inducono i dirigenti aziendali a prendere decisioni stupide in ogni momento e le principali compagnie aeree hanno un sacco di sindacati. Esiste una tradizione nel campo pilota delle compagnie aeree, simile a quella di medici e avvocati, secondo cui quando iniziano a lavorare nel loro campo lavorano di più e ricevono pochissimi pagamenti.
Da quando le compagnie aeree regionali sono diventate il normale trampolino di lancio per raggiungere le major, sono state in grado di sfruttare la tradizione dei principianti in una retribuzione standard per un aereo di quelle dimensioni. C'è ancora una paga considerevole per quei pochi che comandano un aereo con diverse centinaia di passeggeri. Tuttavia, anche la fascia più alta del settore viene erosa in modo significativo e in futuro ci saranno meno persone ad alta capacità in cerca di posti di lavoro pilota quando le retribuzioni e le prestazioni sono molto inferiori a quelle che possono guadagnare altrove.
D: Sulla base dell'esperienza passata, mi sembra che l'aeroporto di Chicago O'Hare si chiuda a causa del tempo inclemente molto più di altri aeroporti a latitudini simili e soggetti a condizioni meteorologiche simili. È vero o ho un pregiudizio personale contro O'Hare?
A: Mi sono tagliato i denti in quell'aeroporto. 727 atterraggi con un quarto sulla console (una scommessa tra i piloti su chi ha effettuato gli atterraggi migliori). Laurie, pensi che Chicago O'hare si chiuda o intendi che il maltempo causa a O'hare ulteriori ritardi e cancellazioni dei voli?
O'hare è l'aeroporto meglio gestito per le sue dimensioni che ho vissuto. Non si spegne quasi mai. L'altro giorno, sono atterrato nella nebbia con Catagory 3, o solo qualche centinaio di metri di visibilità in avanti. Wow! Tuttavia, è così affollato che quando il tempo costringe il traffico a rallentare, le compagnie aeree annullano i voli per mantenere le rispettive operazioni operative. Colpa delle compagnie aeree Laurie. O'hare Rock!
