Gallerie
Il giorno è spuntato luminoso e chiaro. Ero stato seduto sul balcone del mio hotel di Zermatt da molto prima dell'alba sperando che questo sarebbe stato il giorno in cui avrei finalmente potuto vedere il leggendario Cervino - quel dente epico e frastagliato di una montagna che si erge sopra la cittadina paradisiaca. Si era nascosto dietro una spessa e vorticosa banca di nuvole negli ultimi tre giorni, e con solo pochi minuti di riserva prima che il mio treno partisse, questa era la mia ultima opportunità di vedere senza ostacoli.
Mentre il sole sorgeva sulle montagne orientali, illuminava il Cervino in una cascata di rose, rossi e arance. Ho scattato alcune foto veloci, poi ho tirato su lo zaino e mi sono precipitato giù per le scale dell'hotel e fuori dalla porta. Ho accelerato le strade acciottolate e senza auto di Zermatt. Il Glacier Express, il treno panoramico più lussuoso della Svizzera, stava per partire, e dovevo essere su di esso.
Il giorno prima
Ho trascorso il giorno prima della mia partenza prendendo più funivie per l'attrazione turistica più popolare di Zermatt. Sulla strada per il Cervino di Klein a 12.740 piedi, mi voltai per ottenere una vista aerea perfetta della stretta valle di Zermatt.
Il Cervino all'alba
Ci è voluto fino all'ultima mattina per vedere il Cervino in tutta la sua gloria, ma - come puoi vedere chiaramente - valeva la pena aspettare.
Lasciando Zermatt
Il treno si snoda e si dirige fuori dalla stretta valle in rotta verso St. Moritz. Zermatt è completamente privo di auto e l'unico modo per raggiungere la città è in treno.
Più come questo: 11 fantastici itinerari per il tuo viaggio attraverso le Alpi
Carrelli immacolati
I vagoni Glacier Express sono puliti, silenziosi e perfettamente climatizzati come ci si aspetterebbe per un viaggio in treno che costa US $ 280 a tratta.
Soffitti di vetro
Il treno è composto da così tanto vetro che all'inizio potresti mettere in dubbio la sua integrità strutturale. Ma quando ti rendi conto che questo ti consente di vedere le imponenti Alpi con solo una piccola gru sul collo, è una preoccupazione che supererai rapidamente.
Attraversando il viadotto Landwasser
Nonostante la drammatica bellezza paesaggistica, attraversare il viadotto Landwasser alto 213 piedi è un punto culminante per molti. Sebbene quasi impossibile catturare la portata e la bellezza di questa drammatica impresa ingegneristica attraverso il finestrino di un treno in movimento, è una caratteristica elettrizzante da attraversare. Difficilmente hai tempo di apprezzarlo; tuttavia, pochi secondi dopo, precipiti nell'oscurità del tunnel Landwasser, che corre per 709 piedi attraverso la montagna.
Guadagnare altitudine
Quasi appena ci siamo immersi, quindi il treno ha ricominciato a salire. Ci stavamo avvicinando alla località turistica di St. Moritz - l'ultima fermata del treno - che si trova ad un'altitudine di quasi 6000 piedi.
Check-in
Sono arrivato a St. Moritz circa otto ore dopo. Sono inciampato giù dal treno e ho vagato per le strade tranquille della località turistica in uno stato confuso, scrutando le vetrine dei negozi di moda di fascia alta chiusi a chiave e non sapevo dove alloggiare. Una giovane donna che spazzava i ciottoli nella piazza della città raccomandò un hotel nelle vicinanze. Lì, ho chiesto alla receptionist la camera più economica disponibile. Mi aspettavo qualcosa di mediocre per il prezzo ragionevole che lei citava in una delle città più costose d'Europa. Ma quando ho smontato le pesanti tende, una vista diversa da quella che avrei potuto desiderare mi ha salutato come il finale perfetto per una giornata epica sul più incredibile viaggio in treno svizzero immaginabile.
Tutte le foto sono dell'autore.
