Foto principale: ccgd / Foto sopra: flickrized Fuori bordo: le crociere stanno andando troppo lontano?
Come se volesse aggiungere carburante al dibattito ambientale scoppiato di recente su Twitter, la nuova "più grande nave passeggeri del mondo" attraccò per la prima volta nel suo porto di origine in Florida, pochi giorni dopo.
"Oasis of the Seas" dei Royal Caribbean, terminato nell'ottobre di quest'anno, è più grande del 40% rispetto al suo rivale più vicino per dimensioni. Con una capacità di trasporto passeggeri di 6.296 ospiti più 2.165 membri dell'equipaggio (per un totale complessivo di 8.461), potrebbe ospitare l'80% dell'intera popolazione della città natale di Sarah Palin, Wasilla, in Alaska.
Se mi chiedessi di fare una parola associazione con "crociera", la mia risposta immediata probabilmente darebbe inizio a qualcosa come: spreco, ubriaco, sfruttamento, gioco d'azzardo. Abbastanza divertente, il management dei Royal Caribbean è almeno in parte d'accordo con me.
Dopotutto, "Oasis" si vanta praticamente della quantità di risorse e materie prime che consuma quotidianamente. La sua scheda informativa si legge come una guida allo spreco. Questi sono alcuni dei cosiddetti "Fatti divertenti" sulla nave trovati sul loro sito Web:
150 miglia (241 km) di tubazioni
5310 km (3.300 miglia) di cavi elettrici
158.503 galloni (600.000 litri) di vernice
4.700.000 libbre. (2.350 tonnellate) di consumo di acqua dolce ogni 24 ore
Oltre alle enormi quantità di risorse non rinnovabili consumate per costruire i colossi, le navi da crociera producono molti rifiuti stessi. Un gruppo di attivisti ambientalisti chiamato Oceana riferisce che la nave da crociera media produce quotidianamente:
- 25.000 litri di liquame dai servizi igienici
- 143.000 galloni di acque reflue da lavandini, cucine e docce
- sette tonnellate di rifiuti e rifiuti solidi
- 15 galloni di sostanze chimiche tossiche
- 7.000 litri di acqua di sentina oleosa
Non sono sicuro di cosa sia l'acqua di sentina oleosa, ma non può essere buona.
In un certo senso, il danno ambientale eventualmente causato dalla crociera sull'Oasi non è in realtà così drastico. Se consideri il fatto che, se non fossero in crociera, quegli 8000 marinai consumerebbero merci, servizi e acqua altrove, i numeri non sembrano così terribili. 4, 7 milioni di libbre di acqua raggiungono i 70 galloni a persona, entro il normale intervallo del consumo medio giornaliero di acqua domestica americana (per non dire che non è ancora egregiamente elevato).
Almeno una nave da crociera ha l'opportunità di ridurre il consumo pro capite attraverso economie di scala. Parte di quell'acqua utilizzata (sebbene probabilmente una piccola frazione) va sicuramente ad annaffiare le 12.175 piante vive della nave. E nell'ultimo decennio la maggior parte delle compagnie di crociera ha fatto uno sforzo per ripulire la propria attività. Hanno aggiornato le navi con impianti avanzati di trattamento delle acque reflue, hanno migliorato i sistemi di emissioni e hanno iniziato a collegarsi a fonti idroelettriche mentre sono attraccate al porto, anziché far funzionare i loro motori.
Ma le navi da crociera possono essere dannose in altri modi.
Per uno, possono ridurre la qualità e degradare le culture locali. Siamo onesti: chi va in crociera in una crociera di 7 giorni nei Caraibi non è alla ricerca di un'esperienza di immersione culturale. "Oasis" si ferma in Giamaica, Haiti e Cozumel, in Messico per 29 ore. Totale. Sono 29 ore su 168, ovvero circa il 17%.
Foto: lepiaf.geo (meglio scivolare nella sfocatura)
Pensa a cosa succede quando una nave che trasporta oltre 6.000 passeggeri si ferma in porto dopo essere stata in mare per due giorni di fila. Si riversano tutti sull'isola per fare shopping, mangiare e bere attraverso le città locali.
È di nuovo tempo per un po 'di onestà: migliaia di turisti in crociera a terra per otto ore non compreranno una sciarpa tessuta a mano o non avranno il tempo di conoscere le persone da cui acquistano. È probabile che compreranno gingilli a buon mercato che erano più probabili che non fabbricati in una fabbrica in Cina e rivenduti solo localmente.
Cosa pensi che accadrà quando quel tessitore di sciarpa locale si renderà conto che possono guadagnare più soldi dalla vendita di bigiotteria cinesi a buon mercato che dalla fabbricazione di tessuti?
Le navi da crociera, nel bene e nel male, soddisfano i più privati di attenzione tra noi. Le crociere sono spesso un pacchetto tutto compreso; il tuo biglietto paga per la tua camera, i tuoi pasti, tutto l'intrattenimento senza fine che il tuo cuore può prendere, e talvolta bevande analcoliche e alcolici.
"Oasis" non fa eccezione.
Essendo la più grande nave passeggeri del mondo - quasi cinque volte più grande del Titanic - si prevede che abbia un livello commisurato di attrazioni. Non delude. Ha così tanti servizi, infatti, che il "Registro delle crociere" di USA Today ha persino chiesto: "Oasis of the Seas è troppo complicato per un incrociatore per la prima volta?"
Ma tutte queste deviazioni hanno un costo. I turisti che sono coccolati e soddisfatti dallo staff di crociera per diversi giorni consecutivi, poi improvvisamente rilasciati nella rilassata cultura di un'isola caraibica, probabilmente non saranno le persone più pazienti o comprensive del mondo.
Sicuramente tutti i navigatori non sono ignoranti dal punto di vista ambientale né culturalmente inconsapevoli. Le persone navigano per fuggire dallo stress e dalla pressione della routine quotidiana e per prendersi cura di tutto per loro, il che non li rende avidi o insensibili.
Ma una nave da crociera - specialmente una come "Oasis" che si autodefinisce una città galleggiante, completa di sette diversi "quartieri" a tema - non fa molto per incoraggiare la consapevolezza culturale.
Le navi da crociera hanno una responsabilità nei confronti delle comunità locali in cui attraccano, non solo nei confronti dei funzionari governativi i cui permessi acquistano, o nei porti di cui usano l'elettricità. Hanno una responsabilità per la cultura nel suo insieme.
Il minimo che potrebbero offrire ai loro ospiti è un po 'di educazione culturale da accompagnare con il loro buffet a volontà.
