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I tuoi giorni di volo in Europa per meno di un pagamento in auto potrebbero essere numerati.
I vettori di sconti europei stanno cadendo come gli anziani in un picnic in chiesa, con il discount danese Primera Air che lo ha lasciato il mese scorso, e WOW Air è un'infusione di contanti di undici ore da Frontier lontano dal disastro totale di ottobre. Ora, sembra che Norwegian Air, che ha fatto saltare in aria il gioco del volo transatlantico un paio di anni fa con tariffe da $ 99 dagli Stati Uniti a Londra, Oslo, Milano e altre destinazioni, sta barcollando sull'orlo della rovina. Come un acquirente di vacanze troppo esteso, la compagnia aerea sta affrontando enormi pagamenti di debito di fine anno che potrebbe non essere in grado di effettuare.
Danske Bank ha riferito questa settimana che Norwegian potrebbe essere in gravi difficoltà se non troverà denaro entro la fine dell'anno. L'analista Martin Stenshall ha dichiarato al quotidiano Dagens Næringliv che se la compagnia aerea in difficoltà non riuscirà a svendere gli aerei per raccogliere denaro, dovrà denunciare i problemi, facendo sì che i fornitori di carburante e le tasse di atterraggio richiedano contanti in anticipo. Questo sarebbe parte di ciò che Stenshall chiamava una "spirale del male", causando l'escalation della crisi.
Questo potrebbe non essere una grande sorpresa per chiunque si chiedesse, come potrebbe fare qualsiasi persona sensibile, come si possa fare soldi facendo pagare meno di cento dollari per attraversare un oceano. Ma il problema non è così semplice. Per finanziare la sua massiccia espansione negli Stati Uniti, Norwegian Air ha preso in prestito un sacco di soldi. Quel denaro è ora dovuto, ma i ricavi della compagnia aerea non hanno tenuto il passo. Aggiungi una siepe di carburante scaduta - dove Norwegian ha bloccato i suoi prezzi del carburante a un prezzo fisso, prima che i prezzi del carburante scendessero - e hai più mal di testa del responsabile della logistica di Babbo Natale.
Le cose non sono state di grande aiuto questa settimana quando un paio di droni illegali sono stati avvistati in bilico come avvoltoi sopra l'hub norvegese all'aeroporto di Gatwick a Londra. L'aeroporto è stato successivamente chiuso, bloccando oltre 100.000 passeggeri e interrompendo 760 voli.
Inoltre, un recente volo norvegese in partenza da Dubai è stato costretto a effettuare un atterraggio di emergenza in Iran dopo aver segnalato problemi al motore ed è rimasto bloccato lì da allora. Poiché l'aereo, un Boeing 737, è di fabbricazione americana, la compagnia aerea non è stata in grado di ottenere parti di riparazione a causa delle sanzioni statunitensi contro il paese.
Il norvegese ha alcune opzioni per uscire da questa "spirale malvagia". Sebbene stia ancora emorragiando denaro dall'operazione delle sue rotte più lunghe, spera in una grande scossa di liquidità dai suoi due maggiori azionisti, Bjørn Kjos e Bjørn Kise. Ha anche discusso della distribuzione di 140 velivoli a una nuova compagnia aerea che costituirebbe una "joint venture", sebbene al momento non siano disponibili altri dettagli.
Norwegian potrebbe anche optare per la vendita alla capogruppo IAG della British Airways, che ha acquistato il 5% della compagnia aerea ad aprile. Mentre Norwegian ha rifiutato l'offerta di IAG di acquistare l'intera compagnia aerea, tale offerta può essere rivisitata con incombenti riscossioni di crediti.
Questo, in definitiva, sarebbe il gioco finale per una strategia più grande, portatrice di perdite, dei portatori legacy per competere con sconti in rialzo sul prezzo, sostenendo infine perdite che i piccoli non potevano. Quando i vettori di sconto non sono in grado di sostenere le perdite, le grandi compagnie aeree intervengono, acquisiscono i loro beni e tornano ad addebitare ciò che erano soliti fare.
Questo non significa giorno del giudizio per i voli economici verso l'Europa, ma potrebbe essere la fine dell'età d'oro dei viaggi transcontinentali a basso costo. Mentre acquistare un biglietto sul norvegese potrebbe essere un po 'rischioso in questo momento, potrebbe essere ancora l'ultima possibilità che devi attraversare lo stagno per quasi nulla. E se pensi che il tuo viaggio in Euro FOMO sia cattivo ora, pensa a quanto sarà brutto una volta che non puoi permetterti di andare.
