Stile di vita
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Gli avventurieri hanno fatto il giro della Terra su ogni tipo di bicicletta. Joff Summerfield è attualmente al terzo tentativo di girare il mondo con penny farthing. Lo stesso Tim Patterson di Matador preferisce pedalare su una bici pieghevole con ruote da 20 pollici, zaino legato dietro.
Pur riconoscendo che le possibilità sono infinite, quello che segue è un riassunto della saggezza convenzionale per la selezione di una bicicletta da turismo:
Modelli
La maggior parte delle biciclette può essere suddivisa in modo molto approssimativo in due gruppi: montagna e strada. Le mountain bike sono progettate per la guida su qualsiasi terreno, bici da strada proprio per questo: la strada.
Montagna: in generale, è più facile equipaggiare mountain bike per il turismo. Incoraggiano una postura più comoda in posizione eretta, ospitano pneumatici spessi, sono dotati di una bassa marcia per sudare in salita e resistono meglio agli abusi.
I turisti in zone prive di strade asfaltate preferiscono le mountain bike. Oltre alla robustezza generale, la maggior parte delle mountain bike ha forcelle con sospensioni anteriori per assorbire lo shock di terreni accidentati.
Le bici da strada sono progettate per essere veloci e agili. Sono adatti solo per pneumatici skinny e non sono costruiti per sopportare il peso di un carico da turismo. Inoltre, le marce di serie sulle bici da strada sono troppo elevate per molti tourer.
Per coloro che sono seriamente interessati al cicloturismo, vale la pena esaminare alcuni modelli di touring dedicati. Questi combinano le caratteristiche di entrambe le mountain bike e bici da strada, insieme ad altre appositamente create per l'attività di tour.
Come le mountain bike, i modelli specifici per il turismo montano pneumatici e parafanghi più grandi, fanno sedere i ciclisti più in posizione verticale e sono costruiti per resistere alle difficoltà e alle cadute. Come le bici da strada, spesso sono dotate di manubrio drop per aumentare le opzioni di posizione della mano e non hanno sospensioni anteriori.
Sfortunatamente, queste bici sono molto più difficili da trovare rispetto ai loro cugini più popolari, specialmente negli Stati Uniti, dove i tour devono ancora decollare. La 520 di Trek e la T1 / T2 di Cannondale sono i due modelli specifici per tour più noti nell'emisfero occidentale.
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Materiale
Per i tour, le tue due opzioni saranno acciaio o alluminio. Il titanio può occasionalmente spuntare, il più delle volte in tandem e sdraiati, ma l'uso di questo metallo ultraresistente e leggero aumenterà i costi.
Le bici da strada di fascia alta sono dotate di telai in fibra di carbonio per ridurre il loro peso. Questo materiale non è adatto per il tour, poiché è più debole del metallo e potrebbe accartocciarsi sotto il peso di portapacchi e borse laterali.
Il dibattito tra acciaio e alluminio è molto acceso tra i turisti. Mentre l'acciaio è più pesante e sensibile alla ruggine, l'opinione popolare dice che rende la guida più fluida. Sheldon Brown fa un buon lavoro di debunking di questa affermazione, ma secondo un sondaggio su crazyguyonabike.com, il 79% dei tourer preferisce i telai in acciaio.
Geometria
Quando si tratta di comfort, la geometria di un telaio è probabilmente più importante del suo materiale. La geometria si riferisce ai rapporti tra le diverse lunghezze del tubo che compongono il telaio.
I telai specifici per i tour hanno un passo più lungo; la distanza lineare tra le due ruote è maggiore di quella delle bici tradizionali. Foderi più lunghi e una forcella inclinata rendono questo possibile, con risultati che sono maggiore stabilità e comfort.
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Un'altra cosa da cercare in un telaio è il gioco delle ruote. Volete abbastanza spazio per almeno uno pneumatico da 32mm (probabilmente un 35 o più grande), più un parafango.
Come con qualsiasi bici, è importante ottenere un telaio adatto a te. Sfoglia qui le infinite teorie sull'argomento o semplicemente chiedi a un professionista.
Caratteristiche del telaio Touring
Una bici da turismo deve esibirsi: maneggiare bene sotto carico, supportare portapacchi e borse posteriori e anteriori e possedere una trasmissione su cui poter contare giorno dopo giorno.
Sai che una bicicletta è stata progettata pensando al turismo se ha occhielli (fori filettati) sui forcellini posteriori, sui seggiolini e sulla forcella. Questi rappresentano il modo più semplice per montare i portapacchi posteriori e anteriori sulla bici. L'installazione della maggior parte dei parafanghi richiede anche occhielli speciali nel telaio.
Se alla bici dei tuoi sogni mancano gli occhielli, non disperare. Le mountain bike con sospensione anteriore, ad esempio, non avranno gli occhielli nella forcella. Esistono modi per aggirare questo problema, come ad esempio i rack di fissaggio o quelli che fanno passare uno spiedino di supporto attraverso l'asse della ruota. In alternativa, è possibile trainare un rimorchio anziché montare le borse laterali.
Un altro bel tocco da cercare è un ulteriore paio di occhielli sul tubo obliquo per una terza gabbia per borraccia.
Ruote
Il peso dell'intero touring si riposa sulle due ruote della bicicletta. Devono essere in grado di sostenere il carico.
Ancora una volta, probabilmente ti verranno presentate due opzioni: ruote da 26 pollici (lo standard per mountain bike e la maggior parte delle biciclette in tutto il mondo) o il 700c leggermente più grande (comune sulle bici da strada). I primi sono per definizione fisica più forti e le gomme per loro saranno disponibili in tutto il mondo.
Più importanti per la forza, tuttavia, sono la qualità della costruzione del cerchio e il numero di raggi. I modelli da turismo dedicato dovrebbero avere almeno 36 raggi per ruota, quattro in più di una bicicletta media.
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componenti
In generale, i turisti preferiscono un rapporto di trasmissione più vicino a quello di una mountain bike rispetto a una bici da strada. In altre parole, vogliono una gamma più ampia di opzioni a bassa velocità quando si procede su una pendenza ripida.
Sfortunatamente, molti modelli specifici per il turismo sono dotati di guarniture per bici da strada. Se il tuo lo fa e vuoi cambiarlo, fallo prima dell'acquisto. I negozi di biciclette spesso scambiano componenti gratuitamente per chiudere una vendita; una volta concluso l'accordo, dovrai acquistare tu stesso le nuove parti.
Il touring richiede freni potenti che possono effettivamente rallentare il peso di una bici carica. I freni a sbalzo, come quelli sulla maggior parte delle mountain bike, sono la soluzione migliore, essendo il sistema V-Brake più comune.
Nel complesso, una buona regola è quella di mantenerlo semplice. Optare per il componente provato e vero sul modello di prova appariscente. Complessi sistemi di cambio, sospensione e frenata saranno più difficili da riparare al volo.
Sulla strada, l'affidabilità non ha prezzo.
fabbricante
Portapacchi, borse laterali, parafanghi anteriori e posteriori, freni a sbalzo, pneumatici robusti, molti ingranaggi e persino una sospensione anteriore sono alcuni degli elementi essenziali che possono rendere una bici una macchina da turismo dedicata. Foto di vikapproved
Chiunque costruisca la tua bici, vuoi che la sua reputazione sia solida. Ma anche qui hai opzioni.
Marchio: le bici vendute dai grandi ragazzi hanno una comprovata esperienza e, si spera, un prezzo più basso. Oltre a Trek e Cannondale, Fuji e REI realizzano popolari modelli da turismo.
Ma poiché le grandi aziende si rivolgono al centro di un grande gruppo demografico, le tue precise esigenze di tourer potrebbero non essere completamente soddisfatte. Ricorda di considerare eventuali costi per i nuovi accessori nel prezzo della bici.
Costruttore personalizzato: niente potrebbe essere più dolce di sfoggiare la tua macchina da turismo su misura. Costruisci il telaio per adattarlo al tuo corpo, quindi aggiungi i componenti come preferisci. Pagherai di più, ma otterrai di più.
Waterford, Rivendell e Bruce Gordon sono alcuni nomi noti nella costruzione personalizzata.
Accessori
Selle, pneumatici, rastrelliere … anche questi sono elementi importanti della tua attrezzatura da turismo. Tuttavia, la maggior parte dei produttori ritiene che li cambierai in base alle preferenze personali, quindi gli accessori di serie sono spesso di qualità inferiore rispetto alla bici. È facile combinare e abbinare una volta trovata la corsa giusta per te.
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Per una guida d'acquisto approfondita ai produttori e ai produttori di varie biciclette e componenti, dai un'occhiata a Bicycle Touring: a Solid Setup.
