Stile di vita
Foto di Rhys Stacker
Moto e libertà sono sinonimi. In film come Easy Rider e The Motorcycle Diaries, non sono solo due ruote che portano i personaggi dal punto A al punto B, ma veicoli che li spingono in un viaggio alla scoperta di sé.
Ecco perché fanno un'opzione così attraente per i viaggiatori. Dopotutto, l'indipendenza, scendere dai sentieri battuti e l'auto-scoperta sono in gran parte il motivo per cui viaggiamo in primo luogo.
Le moto ti danno accesso a luoghi che potrebbero non trovarsi sulle linee degli autobus. Ti consentono di evitare il lavoro di negoziazione con i conducenti di tuk tuk per ogni piccolo viaggio.
Puoi portarli lontano dalle solite linee di autobus turistici e quindi lontano dai turisti. Soprattutto, non c'è niente di meglio che schivare una strada deserta con il vento tra i capelli.
Ottenere una bici
Per la maggior parte dei viaggiatori, affittare è l'opzione più semplice. A seconda del paese, potrebbe essere semplice come mostrare i dettagli del passaporto e consegnare una manciata di dollari USA (Vietnam o Cambogia) o un processo più accurato per dimostrare di avere sia una patente di guida internazionale sia, nel caso di una motocicletta adeguata, la licenza pertinente di ritorno a casa per la classe di bici che stai noleggiando.
Nella maggior parte dei casi, il noleggio di uno scooter senza frizione richiede solo una regolare patente per auto. Controllare accuratamente la bici e registrare, per iscritto, eventuali danni già presenti sulla bici.
Foto di Rhys Stacker
Ai comandi
Non hai mai guidato una moto prima? Se riesci a guidare una bicicletta, probabilmente puoi maneggiare uno scooter. Queste macchine da 50 cc o 100 cc sono leggere, a potenza relativamente bassa, stabili e facili da imparare. I modelli automatici sono i più semplici in quanto è sufficiente ruotare l'acceleratore e andare.
Se stai imparando, evita le grandi città e prova invece le città più piccole nelle aree rurali e costiere in quanto ci sarà meno traffico di cui preoccuparsi.
Per i principianti interessati a guidare una motocicletta tradizionale, un corso di sicurezza per motociclette pre-viaggio è un investimento saggio. Negli Stati Uniti, la Motorcycle Safety Foundation offre corsi intensivi che ti portano dal non aver mai guidato una bici alla padronanza delle manovre necessarie per superare il test di licenza statale e oltre.
Probabilmente avrai familiarità con le regole della maggior parte dei paesi occidentali (a parte forse abituarti a guidare dal lato "sbagliato" della strada) ma è il mondo in via di sviluppo che può essere difficile.
In breve: il piccolo lascia il posto al grande. All'ordine del giorno le moto sono appena sopra biciclette e pedoni ma sotto auto, camion e autobus.
Anche l'anticipazione è essenziale. In molti posti (sì, ti sto guardando, Indonesia) potresti dover lasciare il posto al traffico che si sposta su una strada secondaria. Non aver paura di usare il corno.
Piuttosto che un atto di aggressione, è visto come un avvertimento amichevole in Asia. All'inizio sembra un po 'strano, ma presto diventa riflessivo.
Foto di Rhys Stacker
La sicurezza prima
Solo perché sei lontano da casa non significa che le regole della fisica, del destino o semplicemente della sfortuna non si applicano. Guidare una moto può essere pericoloso. Ma è anche molto divertente.
Per assicurarsi che sia quest'ultimo, rallenta, anticipa il traffico e indossa sempre un casco. Se stai andando a fare molte corse in autostrada, considera di portare il tuo casco da casa.
Se stai percorrendo lunghe distanze ai tropici, potrebbe essere troppo caldo per indossare la pelle piena, ma considera di indossare una sorta di armatura.
Quando le cose vanno male
Le gomme a terra sono state il problema più comune che ho riscontrato in quattro mesi di guida in Asia, ma è stata principalmente colpa mia per andare fuori strada su uno scooter 100cc. Era abbastanza semplice da farlo riparare da un meccanico su strada.
Qualcosa di più serio entra in una zona grigia. Se hai noleggiato la bici, non dovresti pagare per importanti riparazioni meccaniche, ma se rimani bloccato nel bel mezzo del nulla, potrebbe essere meglio pagare un meccanico locale per farti andare di nuovo piuttosto che lasciare la bici.
Il miglior consiglio è di avere a portata di mano i dati di contatto del proprietario della bicicletta e concordare in anticipo cosa fare in caso di guasto della bicicletta.
Colpire la strada aperta
Un lungo tour in moto è il massimo se vuoi davvero sfuggire alla folla.
Un lungo tour in moto è il massimo se vuoi davvero sfuggire alla folla. Noleggiare una bicicletta è ancora la soluzione più semplice per tour a breve e medio termine e con un negozio di noleggio affidabile beneficerai della loro esperienza e dei percorsi consigliati.
Il peso è il più grande nemico del motociclista da turismo, ma in molti paesi con una consolidata cultura ciclistica, come l'Italia o la Thailandia (o persino il Laos), sia le strutture di alloggio che quelle di riparazione sono disponibili sui principali percorsi turistici.
È solo se stai uscendo dai sentieri battuti che dovrai imballare una tenda, tubi di scorta, pneumatici, pezzi di ricambio e altro ancora. E se non sei abbastanza sicuro di farlo da solo, ci sono molte opzioni per fare una visita guidata o persino cavalcare un passeggero.
Le guide di motociclette Easy Rider negli altopiani centrali del Vietnam sono tra le migliori e portano i viaggiatori in gite di più giorni a nord di Dalat lungo il sentiero Ho Chi Minh.
Grandi itinerari per motociclisti in Asia
Koh Lanta, Tailandia
Chi ha detto che il tour in moto deve essere un affare hardcore e panamericano per l'autostrada? I pantaloncini a volte possono essere dolci e guidare lungo la costa occidentale di Koh Lanta è sicuramente molto divertente.
La strada appena cementata è larga e relativamente priva di traffico. Dalla città portuale di Saladan, nel nord, la strada ti porta oltre le spiagge di sabbia bianca e poi in picchiati si gira su e giù per le scogliere boscose che coprono la parte meridionale dell'isola.
L'unica parte difficile è decidere a quale bar sulla spiaggia fermarsi per pranzo e frullati di frutta.
Foto di Rhys Stacker
Hoi An a Hue, Vietnam
A separare queste due storiche e pittoresche città vietnamite c'è il leggendario Hai Van Pass, una ripida catena montuosa boscosa che, geograficamente, divide il sud tropicale del Vietnam dal nord leggermente più fresco.
A soli 120 km è una giornata facile. Assicurati di fermarti alle Marble Mountains a sud di Da Nang (non puoi perderle) per vedere le grotte del tempio e la vista panoramica della zona. La stessa Da Nang non è la città più pittoresca, quindi continua a muoverti fino a raggiungere l'inizio dell'Hai Van Pass.
La recente costruzione del tunnel Hai Van attraverso la montagna significa che la strada di montagna è per lo più libera da camion e autobus, lasciandoti a goderti il panorama e le svolte sconnesse sulla discesa in Lang Co.
Sebbene non essenziale, la bici sarà utile per visitare la città di Hue, poiché la città è abbastanza sparsa su entrambi i lati del fiume Perfume.
Connessione alla comunità
Vari membri della comunità Matador viaggiano in moto. Dai un'occhiata al blog di Salcar su un tour in America Latina ispirato a Che Guevara che combina l'accesso in moto ad aree super remote con un'ampia indagine sull'assistenza sanitaria (o la mancanza di essa) disponibile per le popolazioni locali.
