Ciclismo
Foto: pasotraspaso
Da Mumbai a Blackpool a Tokyo, il ciclismo urbano sta diventando più accessibile, più accettato e un'opzione più attraente per visitare le attrazioni di una città.
Mumbai, India
Quando sommi l'equazione "ciclismo" + "turismo urbano", assumi spesso "= Europa". Dopo tutto, il continente è la patria di molte delle città più bike friendly del mondo.
Foto: zedvox
Luoghi come Mumbai stanno cercando di cambiare l'equazione.
Come riportato in questo post sul blog di viaggio del New York Times, una società chiamata Odati Adventures ha messo insieme un "Mumbai City Cycle Ride".
L'attenzione si concentra su attrazioni comunemente trascurate: adattarsi, poiché, come sa ogni appassionato ciclista, il viaggio su due ruote apre tutti i tipi di esperienze che vengono superate dalla macchina.
Il ciclismo per il tempo libero a Mumbai non può ancora essere considerato sicuro, motivo per cui i tour si svolgono la domenica mattina presto, quando il traffico è più gestibile.
Ma chi lo sa: un programma ciclistico di successo potrebbe riscrivere il rapporto della città con la bici.
Blackpool, Inghilterra
Con Londra che svelerà un monumentale sistema di noleggio di biciclette in stile parigino la prossima estate, ti aspetteresti che sia la prima pagina del turismo ciclistico nel Regno Unito.
Non se Blackpool ha qualcosa da dire al riguardo.
Ispirata anche al rivoluzionario programma di Parigi Vélib, questa città balneare di 140.000 abitanti sta lanciando un sistema di noleggio di biciclette su strada che conterà 500 biciclette entro la prossima primavera.
I turisti sono l'obiettivo principale dell'iniziativa e saranno in grado di affittare per una tariffa giornaliera di £ 8.
Tuttavia, si spera che anche i residenti di Blackpool - che apparentemente soffrono di tassi estremamente bassi di esercizio per adulti - ne trarranno vantaggio. Le carte magnetiche saranno rese disponibili per i pendolari, fornendo una corsa gratuita di mezz'ora e successivamente addebitando £ 1 / ora.
Foto: mrhayata
Tokyo, Giappone
La massa urbana della grande Tokyo è legata da una delle linee metropolitane più trafficate della città, la linea circolare Yamanote.
Più di 3, 5 milioni di passeggeri usano la linea ogni giorno e per completare un viaggio intorno al circuito ci vuole poco più di un'ora.
Cosa c'entra questo con le biciclette?
Il New York Times ha recentemente presentato una storia di Harris Salat su un concetto meravigliosamente nuovo: tracciare il percorso dello Yamanote su due ruote.
Salat noleggiò il suo giro attraverso Cool Bike e fece un tour di tre giorni fuori dal percorso di 21 miglia, fermandosi frequentemente per sperimentare le case da tè, i giardini, i negozi di tofu, le sfilate di sumo, i percorsi lungo il fiume - in breve, la classica giustapposizione di Tokyo della tradizione e modernità - è passato lungo la strada.
Pur non essendo uno “sviluppo” del cicloturismo organizzato di per sé, il suo account è una buona lettura, e non sarei sorpreso se ispirasse i tour in copione.
Ciao, sono un gioco.
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