Viaggio
Non tutti i francescani guidano una Prius o una Tesla. Molti diventano più verdi di così, rinunciando completamente alle macchine. E dal momento che SF è stipata su una penisola larga sette miglia, non c'è spazio per l'espansione urbana, il che lo rende un ottimo posto dove andare incurante. L'unica cattura è quelle colline … ce ne sono così tante! Ecco il modo migliore per navigare in città senza auto:
1. Camminare
Foto: Steven M Dean
San Francisco è emersa come una città con la corsa all'oro del 1849, decenni prima dell'automobile, a differenza di molte altre città degli Stati Uniti occidentali. Ciò significa che è cresciuto con quartieri distinti e percorribili, ognuno con il suo carattere, ristoranti, bar, caffetterie e negozi. Puoi trovare quasi tutto ciò di cui hai bisogno in ognuno, di solito intorno a un'area commerciale adatta ai pedoni - in altre parole, non su un livello ripido.
La Mission's Valencia Street, la Marina's Chestnut Street, la 24th Street della Noe Valley, Haight Street e le strade della Hayes Valley sono tutte prevalentemente pianeggianti. La Fillmore Street di Pac Height è su un pendio, ma sarai così impegnato nello shopping di vetrine che non noterai lo sforzo. Quindi, se ti immergi in un quartiere, troverai tutto ciò di cui hai bisogno in un unico posto accessibile a piedi. Se vuoi camminare tra i quartieri, potresti prendere in considerazione le scarpe da trekking.
2. Bicicletta
Foto: Anna Pavlyuchkova
San Francisco è stata definita una delle città più bike-friendly del paese. L'ora di punta su Market Street è un flusso infinito di biciclette. La città si è arrampicata per rendere le strade più ciclabili aggiungendo piste ciclabili verdi lungo le arterie principali, alcune delle quali separate da piloni dal resto del traffico. Google Maps ti mostrerà una buona pista ciclabile oppure puoi consultare la mappa della città delle piste ciclabili qui. Puoi anche acquistare una mappa da 4 $ a piedi / in bicicletta dalla SF Bike Coalition o diventare un membro e ottenerla gratuitamente.
Se non hai la tua bici, l'opzione di bike sharing Ford GoBike ha oltre un centinaio di stazioni bici a San Francisco, con altre in arrivo. È possibile scaricare l'app o utilizzare una scheda Clipper (ulteriori informazioni in basso) per ritirare la bici, guidarla e rilasciarla in un'altra stazione per biciclette. E vogliono davvero che lo abbandoni non appena hai finito di guidare, quindi la tariffa di $ 3 è solo per un viaggio di 30 minuti. ($ 9, 95 ti offrono viaggi illimitati di 30 minuti durante il giorno e per $ 149 ottieni viaggi illimitati di 45 minuti tutto l'anno.)
Le stazioni GoBike Ford sono raggruppate lungo Market Street, Mission, Noe Valley, Nopa, Hayes Valley e Haight. Non ce ne sono finora sul lato nord della città (forse perché è lì che si trovano i conducenti Tesla), quindi se stavi pianificando un giro attraverso il Golden Gate Bridge o qualche altra impresa scenica, noleggia in chioschi orientati al turismo come Parkwide Bike Rentals E tour. Parkwide affitta nel Golden Gate Park o sul Marina Green, da dove si può guidare lungo la baia e oltre il ponte. Le tariffe degli affitti partono da $ 32 / giorno e salgono da lì; con sconti per la prenotazione online.
Ricorda solo che in Bici contro auto, l'auto vince. Quindi fai attenzione, fai sapere alle macchine se stai girando, usa una luce o almeno un riflettore di notte e indossa quel casco!
3. Le bici con una spinta
Foto: JUMP Bike
JUMP ha iniziato a spargere biciclette elettriche sui marciapiedi di San Francisco nel 2017. Le Jump Bike hanno un GPS integrato, quindi puoi usare la tua app per trovare dove si trova, salire e lasciarla da qualche altra parte. Sono $ 2 per 30 minuti e quella spinta elettrica sicuramente aiuta con quelle maledette colline.
4. Bus
Foto: Josh Wilburne
La gente del posto chiama tutti gli autobus e tram di SF "Muni", per il nome dell'agenzia che li gestisce, l'agenzia di trasporto municipale di SF. Per i nostri scopi, però, li dividerò qui. Puoi distinguere gli autobus dai tram perché sembrano, beh, autobus, siano essi ibridi che funzionano con elettricità e biodiesel o autobus elettrici collegati a cavi che passano sopra la testa. E gli autobus non rotolano lungo binari metallici.
Cerca nextbus.com o scarica l'app nextbus o Routesy. Routey funziona per CalTrain, BART e Muni. Le app sono più precise di Google Maps se vuoi sapere quando il tuo autobus arriverà davvero, dal momento che gli autobus Muni appariranno alla fine, ma non sempre quando gli orari dicono che lo faranno. Per ulteriori informazioni su orari e mappe, puoi anche consultare il sito ufficiale di Muni qui.
Puoi pagare un biglietto individuale quando sali sull'autobus, ma l'opzione migliore potrebbe essere l'acquisto di una Clipper Card in anticipo. Le tariffe della Clipper Card sono più economiche rispetto al pagamento in contanti ($ 2, 50 contro $ 2, 75 per gli adulti e $ 1, 25 contro $ 1, 35 per giovani e anziani) e possono essere utilizzate per tutti gli autobus e tram Muni, nonché BART. Muni offre "Passaporti per visitatori" di 1, 3 o 7 giorni, ma non puoi utilizzarli su BART.
Puoi acquistare le Clipper Card in qualsiasi farmacia Walgreens e in molti altri luoghi, ma per una tessera giovani scontata dovrai portare un passaporto o un certificato di nascita e acquistarlo presso un Clipper Office. Ce ne sono alcuni a San Francisco, quindi cerca online le posizioni.
5. PresidiGo Shuttle
Dall'Embarcadero è possibile raggiungere il Presidio e spostarsi all'interno del Presidio, su PresidiGo, un bus navetta gratuito dipinto con graziosi motivi forestali.
6. Tram (tram e metropolitana leggera)
Foto: Philip Base
Muni distingue tra tram e metropolitana leggera, che sono davvero tutti i tram. I "tram" E e F corrono sul lungomare dal Fisherman's Wharf al Ferry Building, con la E che prosegue fino allo stadio di baseball AT&T Park. Dal Ferry Building, il tram F-Market corre lungo Market Street fino a Castro. Utilizza auto storiche di tutto il mondo. È abbastanza bello salire su un tram del 1928 che dice "Milano" sul lato.
Gli altri tram - la J, la K, la L, la M, la N e la T - formano la ferrovia leggera di Muni, sebbene i locali li chiamino semplicemente "Muni" o "la J", "la K" e così via. Data la scelta tra un autobus e un tram - o, ahem, "Light Rail" - prenderei il tram. Sono più veloci Le linee scivolano fuori terra in alcuni punti e passano tutte sotto Market Street da Embarcadero a Church Street, e puoi trasferirti a BART in quattro delle stazioni di Market Street.
7. Funivie
Foto: Ragnar Vorel
Mentre San Francisco era impegnato a eliminare gradualmente le ultime rotte della funivia alla fine degli anni '40, i cittadini sentimentali entrarono e riuscirono a salvare tre delle linee. Le funivie non sono più veloci del cavo sotterraneo da 9, 5 mph a cui sono collegate e costano $ 7 a senso unico, quindi sono più popolari tra i turisti che i locali. La Hyde-Powell Line ti porta in città da Russian Hill e la California Line si dirige direttamente nel Financial District, quindi se è lì che stai andando, sono pratici e dannatamente iconici.
8. BART
Foto: Corey Angopian
Non parliamo di quel ragazzaccio sporco dei Simpson … BART sta per Bay Area Rapid Transit, la metropolitana che ti porta dall'aeroporto internazionale di San Francisco al centro di San Francisco e in tutta la East Bay, a Berkeley e Oakland e molto oltre. BART non copre tanto terreno all'interno di SF come fanno gli autobus e i tram, ma se BART è nella tua linea di viaggio, prendilo. È di gran lunga il modo più veloce per andare dal punto A alla B, sfrecciare dall'estremità meridionale della missione all'Embarcadero in meno di 10 minuti, per soli $ 2 usando la tua Clipper Card (o $ 2, 50 per un biglietto BART non Clipper). Inoltre, i treni arrivano ogni pochi minuti e puoi contare sugli orari. Puoi portare la tua bici su BART anche nella maggior parte delle stazioni, il che lo rende un ottimo modo per combinare alcune di queste opzioni non automobilistiche. Le stazioni Embarcadero, 24th Street e 16th Street sono abbastanza sicure dopo le ore, dato che di solito ci sono molte persone in giro. Tuttavia, non scenderei alla stazione BART del Civic Center a tarda notte.
9. Cal-Train
Ci sono solo due stazioni di Cal-Train a San Francisco, in centro e a Dogpatch, ma Cal-Train è un modo rapido e affidabile per raggiungere South Bay. Per i locali che lavorano nella Silicon Valley che non salgono sugli autobus troppo disprezzati di Google o Facebook, CalTrain li porta da San Francisco a Palo Alto in meno di un'ora per $ 6 ($ 5, 45 con quella furba Clipper Card) e possono usare Wi -Fi lungo la strada. Fino a quando Elon Musk non esce con il suo Hyper Loop, CalTrain è uno dei modi migliori per scendere nella penisola.
10. Biga
Foto: Chariot
Per le persone con un percorso prestabilito viaggiano frequentemente, Chariot è un'altra opzione. È come un grande furgone / piccolo autobus (in particolare, un Ford Transit Wagon) che ha impostato percorsi di guida intorno a San Francisco. Questo è davvero il migliore per i residenti che lavorano, dato che i pass sono di mese in mese, a partire da $ 69 solo la mattina, $ 89 per i viaggi non di punta e $ 119 per tutti i viaggi di accesso all'interno della città.
11. Car Sharing
Se hai bisogno di trovare un posto che non sia facilmente servito dai mezzi pubblici, ci sono molte opzioni di car sharing. Una volta iscritto a ZipCar, puoi accedere ai loro veicoli in città, riservandoli in qualsiasi momento da una settimana a un'ora di anticipo. Turo e Getaround ti consentono entrambi di noleggiare auto dalla gente del posto e, se vivi a San Francisco e possiedi un'auto, noleggia il tuo veicolo ad altri quando non lo usi.
12. Lyft
Per chi è al corrente, Lyft è l'app per auto scelta su richiesta. Forse sono le 2 del mattino. Forse ti sei perso l'autobus. Ordina una Lyft.
