Un proposto sviluppo residenziale / commerciale ad Atene, in Georgia = il progetto per una pianificazione urbana mediocre.
QUALCHE NOVITÀ DISTURBANTE fuori dalla Città Classica, Atene GA: lo sviluppatore immobiliare con sede ad Atlanta, Selig Properties, ha in programma quello che chiamano una "comunità completamente integrata e ad uso misto" nella storica proprietà Armstrong & Dobbs tra il centro di Atene e il fiume Oconee del Nord.
I piani di sviluppo prevedono 200 unità abitative e 167.000 piedi quadrati di spazio commerciale, incluso un conduttore di ancoraggio di 94.000 piedi quadrati, che probabilmente sarebbe un Wal-Mart.
La proposta sembra effettivamente positiva in certi modi. Il design mira ad essere certificato LEED. Almeno metà del metraggio del conduttore di ancoraggio sarebbe destinato a generi alimentari e Atene non ha mai avuto un grande negozio di alimentari a pochi passi dal centro. Potrebbe tradursi in circa 350 posti di lavoro permanenti e oltre un milione di entrate fiscali annuali per la città.
D'altra parte, avere uno sviluppo in stile suburbano non si adatta affatto al contesto del centro di Atene. Atene è solo una delle poche città (Burlington, Austin, Missoula, Madison, Salida e Asheville, tra le altre) che mantengono il loro carattere unico, la cultura e le attività commerciali locali senza che gli stessi onnipresenti sviluppi suburbani invadano o occupare posizioni di rilievo in centro.
"I trasporti e l'uso del territorio sono indissolubilmente legati: un parcheggio in stile suburbano garantisce un traffico in stile suburbano".
- da ProtectDowntownAthens
Molti di noi sono laici quando si tratta dell'uso del territorio e della pianificazione urbana, il che può rendere difficile avere un dialogo significativo sul luogo e articolare certe idee, istinti (e / o disconnessioni) su dove viviamo. Ecco perché mi piace molto questo sito: ProtectDowntownAthens è un gruppo di ateniesi preoccupato per la proposta di Selig. La loro panoramica del progetto, insieme al loro Design 101, può, in circa 10 minuti, darti un solido vocabolario e una serie di principi di progettazione di base che mostrano non solo come la proposta avrà un impatto su Atene, ma come interagiamo con le aree urbane in generale.
"Il facile parcheggio genera viaggi in auto, non a piedi, in bicicletta o con il patrocinio degli autobus."
Uno dei concetti chiave è la "permeabilità" o l'accessibilità del luogo sia visivamente che fisicamente.
Nel caso della maggior parte dei grandi magazzini / sviluppi suburbani, la permeabilità è focalizzata verso l'interno, il che significa che l'accesso fisico e l'accesso visivo sono prioritari all'interno dello sviluppo rispetto al collegamento con il tessuto urbano esistente.
In realtà ci sono diverse cose che contribuiscono al "buon" design urbano, ma questi tre sono più applicabili al sito Armstrong & Dobbs.
La leggibilità è definita come il modo in cui le qualità dell'ambiente costruito rendono comprensibile un luogo.
La permeabilità è meglio definita come accessibilità, sia in termini di accessibilità visiva (riesci a vederla?) Sia di accessibilità fisica (posso arrivarci da qui?).
L'appropriatezza visiva è il modo in cui definiamo e interpretiamo ciò che vediamo.
* Da Design 101 - Principi di progettazione urbana di base
Mentre questa spiegazione è molto specifica per il sito, i concetti sono universali. Potrebbero darti un'idea migliore di come il tuo consiglio comunale e gli sviluppatori locali non sono riusciti (o forse hanno fatto bene) a considerare i benefici della comunità a lungo termine nel loro processo decisionale. Controlla.
Nel frattempo, puoi seguire gli sviluppi di ProtectDowntownAthens qui.
