Viaggio
Viaggiare in aereo è allo stesso tempo una benedizione e una maledizione: da un lato, ti permette di attraversare il globo a velocità futuristiche, ma per farlo, sei schiacciato in un tubo di metallo con estranei che sono tutti predisposti a odiarsi l'un l'altro e dato poco o nessun controllo sull'intero processo. Dagli assistenti di volo che scattano il potere a trascorrere ore infinite e confuse in attesa sull'asfalto, i viaggi aerei si sono guadagnati la reputazione di far sentire i passeggeri impotenti.
Ma se canalizzi il tuo He-Man interiore, ti renderai conto che sei tu ad avere il potere. Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti mantiene informazioni approfondite sui tuoi diritti di consumatore di viaggi aerei. Tuttavia, data l'ampiezza e la complessità dell'aviazione moderna, ecco un elenco dei diritti più importanti per sapere che hai come passeggero di una compagnia aerea.
1. Il diritto al risarcimento basato sul bumping
Le compagnie aeree hanno tutti i diritti di scuotere i passeggeri dai voli. L'overbooking è una pratica standard, e talvolta si traduce in troppi mozziconi per posti non sufficienti. Se vieni urtato e il tuo cambio di prenotazione non ti porta a destinazione entro un'ora dal volo iniziale, devi essere risarcito. Un altro modo in cui i passeggeri possono esercitare questo potere è rinunciare volontariamente ai loro posti e negoziare con la compagnia aerea per i voucher di viaggio o altre chicche, dato che le compagnie aeree preferiscono rimanere in orario piuttosto che trattenere qualche centinaio di dollari.
2. Il diritto a un hotel in caso di ritardo
Questo è uno di quei diritti che varieranno da compagnia aerea a compagnia aerea, ma l'accordo generale è che i ritardi causati dalla compagnia aerea li rendono responsabili della sistemazione dei passeggeri negli hotel se il volo è in ritardo oltre la mezzanotte del giorno della partenza prevista. Si noti che questo non è il caso dei ritardi meteorologici o di qualcos'altro che è fuori dal controllo della compagnia aerea. Conoscere le specifiche per la tua compagnia aerea sarà essenziale per affrontare rapidamente un dipendente della compagnia aerea.
3. Il diritto di espulsi durante i ritardi dell'asfalto
Fino a poco tempo fa, gli aerei potevano sedere sull'asfalto per ore alla volta senza che la compagnia aerea dovesse offrire ai passeggeri cibo, acqua, bagni, aria fresca o la possibilità di sfuggire alla folle fusoliera. Fortunatamente, i passeggeri hanno ora il diritto di essere trattati come esseri umani con bisogni biologici. In Europa, A / C, acqua e bagni devono essere resi disponibili dopo un'ora di seduta, mentre tale periodo di tempo è di due ore negli Stati Uniti. D'altro canto, i passeggeri in Europa possono essere costretti a rimanere sull'aereo per cinque ore alla volta prima che il deplaning sia un'opzione. Negli Stati Uniti, è possibile effettuare il deplane dopo tre ore se l'aereo è effettivamente negli Stati Uniti e quattro ore se è fuori dal paese. C'è una guida pratica che risponde a qualsiasi domanda tu possa avere in merito ed è piena di informazioni che vale la pena conoscere.
4. Il diritto di lamentarsi
Non solo ti è permesso protestare formalmente, ma i vettori aerei statunitensi sono tenuti a fornirti un mezzo per farlo. Sorprendentemente, è in qualche modo incoraggiato a risolvere i problemi con le compagnie aeree, che usano tali informazioni per migliorare la qualità del loro servizio. Esistono diversi modi per presentare un reclamo, dall'invio di e-mail all'invio di una lettera scritta a mano, ma i social media sono spesso la via più rapida per la risoluzione. Qualunque sia il tuo metodo, sappi che hai i diritti di parlare delle esperienze negative. E se hai uno stato frequent flyer con una compagnia aerea, sono molto più inclini ad ascoltarti.
5. Il diritto di difendere i propri animali domestici
Il tuo animale domestico non deve passare attraverso uno scanner a raggi X in sicurezza. Il tuo animale domestico non appartiene allo scompartimento aereo e se il tuo trasportatore non si adatta sotto il sedile, la compagnia aerea è obbligata a controllare l'animale in carico. Se sembra che il tuo animale venga trattato ingiustamente o addirittura crudelmente, hai tutto il diritto di parlarne. Le regole per viaggiare con animali domestici sono generalmente molto chiare tra le compagnie aeree e nessuna di esse richiede che il tuo animale venga maltrattato.
6. Il diritto di aiutare in caso di emergenza medica
"C'è un dottore o un medico a bordo?" È una domanda che nessuno vuole sentire sulla PA di un aereo, ma capita abbastanza spesso che siano in atto diverse misure di sicurezza per coloro che si offrono volontariamente per aiutare i passeggeri malati. Secondo un rapporto di Traveler, una pubblicazione di viaggio australiana, “la legge australiana fornisce protezione ai buoni samaritani. Nel caso delle compagnie aeree statunitensi, l'Aviation Medical Assistance Act del 1998 offre anche protezione legale ai professionisti qualificati dal punto di vista medico che si offrono volontari in buona capacità samaritana.”Quindi, se sei in aria ed esitante ad aiutare un passeggero malato, sappi che sei legalmente sicuro di farlo.
7. Il diritto di essere trattati con l'umanità quando si viaggia con disabilità
Il Dipartimento dei trasporti afferma: "Nel 1986 il Congresso ha approvato l'Air Carrier Access Act (ACAA), che impone al Dipartimento dei trasporti (DOT) di sviluppare un nuovo regolamento che garantisca che le persone con disabilità siano trattate senza discriminazioni in modo coerente con il trasporto sicuro di tutti i passeggeri.”Ciò include voli internazionali su compagnie aeree internazionali. Ci sono 17 pagine che approfondiscono esattamente ciò che ciò comporta, ma in sostanza, i passeggeri con disabilità non possono essere rifiutati di un volo o trattati in un modo che li stigmatizza inutilmente. Se ciò accade, "i viaggiatori che non sono d'accordo con le azioni di un vettore nei loro confronti possono perseguire il problema con la CRO del vettore in loco", nonché intraprendere un'azione legale formale dopo il fatto.
