Viaggiare in treno è un metodo collaudato nel tempo per godere di vedere parti di paesi che altrimenti non potremmo sperimentare. Sia che si tratti di un pendolarismo o di un viaggio a lunga distanza, l'architettura, la storia e l'estetica artistica possono far aspettare il prossimo treno in pochissimo tempo.
Ecco alcune delle stazioni ferroviarie più belle, dentro e fuori, in tutto il mondo.
1. Estação de São Bento, Porto, Portogallo
Il primo treno entrò nella stazione di São Bento nel 1896. L'architetto Marques da Silva trasse ispirazione dall'architettura parigina per i suoi esterni e, all'interno, l'artista Jorge Colaço trascorse 14 anni a realizzare un massiccio murale di piastrelle azulejo.
Anche quelli che vanno di fretta rallentano per guardare le sue 20.000 piastrelle dipinte a mano, smaltate in stagno, blu e bianche. Questa è una destinazione affollata per i treni diretti alla periferia di Porto, nonché da e verso la capitale del Portogallo, Lisbona.
2. Stazione centrale di Anversa, Anversa, Belgio
Ufficialmente indicato dai media come una delle stazioni ferroviarie più belle del mondo, questo terminal rivestito in pietra fu originariamente costruito tra il 1895-1905.
Il designer Louis Delacenserie ha progettato l'edificio utilizzando oltre 20 tipi di marmo e pietra. L'imponente soffitto a volta in vetro e ferro è sopravvissuto alle bombe V-2 della seconda guerra mondiale. Delacenserie ha sicuramente utilizzato la sua immaginazione nella creazione di questo spazio: non può essere assegnato a uno stile architettonico particolare se non quello di essere semplicemente sbalorditivo.
3. Grand Central Terminal, New York City, New York
Foto: Photo.ua/Shutterstock
La stazione ferroviaria più grande del mondo accoglie i viaggiatori sotto il quadrante del più grande orologio Tiffany del mondo. Sopra la folla delle giornate lavorative, un soffitto color acquamarina si piega con sei segni zodiacali in foglia d'oro, notoriamente dipinti in ordine inverso.
Costruito da Cornelius Vanderbilt nel 1871, i clienti possono ancora acquistare i biglietti attraverso le originali vetrine sbarrate d'oro e divertirsi durante le soste con gallerie sussurranti, bar segreti e una sosta al suo sempre popolare Oyster Bar.
4. Estación de Madrid Atocha, Madrid, Spagna
La caratteristica più sorprendente di questa stazione è la rigogliosa vegetazione del giardino tropicale che cresce nel suo atrio principale. Fu la prima e la più grande stazione ferroviaria di Madrid quando fu costruita nel 1851, ma un incendio del 1992 costrinse la costruzione di una struttura più moderna adiacente a quella storica.
Anche se i treni ora partono dal nuovo edificio, la struttura originale della stazione di Atocha è piena di negozi, caffetterie e persino una discoteca.
5. St. Pancras International, Londra, Inghilterra
L'imponente struttura vittoriana ha una facciata gotica in mattoni rossi che è irremovibile. Ma la stazione si ammorbidisce all'interno, dove si può prendere posto al più lungo champagne bar d'Europa.
La costruzione della massiccia stazione impiegò 20 anni e, al suo completamento nel 1868, fu per qualche tempo lo spazio chiuso più grande del mondo. Apparentemente non toccato dal martellamento delle bombe nella seconda guerra mondiale, St. Pancras è una porta di accesso alla rete ferroviaria nazionale britannica.
6. Gare de Lyon, Parigi, Francia
Commissionata per l'Esposizione mondiale del 1900, questa stazione è uno standard esemplare di architettura d'epoca con raffinati dettagli Beaux-Arts. I treni si dirigono verso destinazioni nel sud della Francia, oltre a Svizzera, Italia, Spagna e Germania. Nel corso dei decenni, la sua famosa torre dell'orologio ha supervisionato il regolare andirivieni di milioni, tra cui Jean Cocteau, Salvador Dali e Brigitte Bardot.
7. Chhatrapati Shivaji Terminus, Mumbai, India
Costruito per onorare la regina Vittoria, la costruzione di questa imponente stazione fu completata nel 1888. Una fusione di stili occidentali e orientali, l'esterno simile a un palazzo servì come simbolo del prestigio di Bombay all'interno dell'Impero britannico e gli è valso un posto nella lista di Patrimonio mondiale dell'UNESCO. Il terminal ora collega Mumbai e la sua periferia con un impressionante 3 milioni di pendolari che lo attraversano ogni giorno.
8. Stazione ferroviaria di Dunedin, Dunedin, Nuova Zelanda
Foto: ArvidO
L'architetto George Troup divenne noto come "Gingerbread George" dopo il completamento di questa stazione ornata in stile rinascimentale fiammingo nel 1906.
Costruito in basalto dalla piccola città di Kokonga e pietra bianca di Oamaru, è diventato una sosta regolare per i turisti in cerca di opportunità fotografiche e un punto di partenza per gite panoramiche sulla linea Dunedin locale.
9. Stazione Kanazawa, Kanazawa, Giappone
Originariamente aperta nel 1898, questa stazione divenne nota a livello internazionale quando fu inaugurato il moderno ingresso tsuzumi (tamburo) nel 2005. Una cupola di alluminio e vetro protegge i viaggiatori dalle intemperie filtrando al contempo la luce nei negozi e nei ristoranti all'interno.
L'introduzione di tale architettura moderna su larga scala in questa città tradizionale non fu particolarmente ben accolta all'epoca, ma da allora ha attratto la sua giusta quota di ammiratori.
10. Stazione centrale di Helsinki, Helsinki, Finlandia
Originariamente costruita nel 1862, questa stazione si rivelò troppo piccola per le sue esigenze, quindi nel 1904 fu aperto un concorso per un nuovo design. Delle 21 voci, è stato scelto un design del nazionalismo nazionale, che ha suscitato un dibattito sul design di edifici pubblici, molti che chiedono un aspetto più moderno e pratico. Fortunatamente, l'architetto vincitore, Eliel Saarinen, fu felice di accontentare. Rivestita principalmente in granito finlandese, questa stazione è stata inaugurata nel 1919 ed è emblematica del tipico stile liberty di Saarinen. Quattro enormi statue di sentinelle con luci sferiche sorvegliano ogni giorno centinaia di migliaia di pendolari.
11. Stazione di Liegi-Guillemins, Liegi, Belgio
Foto: Marcus Pink
Appena fuori Bruxelles si trova Liegi, la terza città del Belgio, e la sua porta d'accesso per i treni ad alta velocità in tutta Europa. La prima stazione ferroviaria di Liegi-Guillemins fu inaugurata nel maggio 1842, ma questo inizio più attuale fu introdotto nel 2009.
Foto: Michiel Verbeek
Il design del vetro, dell'acciaio e del cemento bianco di Santiago Calatrava ha guadagnato riconoscimenti nell'architettura contemporanea e la luce che permea la struttura rende molto più lungo il pendolarismo.
