Quanto siete lontani dalla presa di corrente più vicina? Se ti trovi in Nord America o in Europa, la risposta è probabilmente entro 20 piedi. Ma cosa significherebbe se l'outlet più vicino non fosse nemmeno nel tuo quartiere?
Nella maggior parte dei paesi dell'Africa orientale, solo il 10-20 percento delle persone ha accesso giornaliero all'elettricità, anche nelle aree urbane, secondo un rapporto della Banca mondiale del 2012. La situazione è ancora più critica nelle aree rurali, dove le persone spesso non hanno accesso ai loro bisogni più elementari. Anche le case senza elettricità non hanno acqua corrente o refrigerazione, il che può influenzare i comportamenti igienico-sanitari, la cottura e la frequenza della spesa. Ciò può anche influire sul modo in cui le popolazioni spendono i loro soldi e tempo. Inoltre, la stragrande maggioranza di queste popolazioni rurali è costituita da agricoltori, poiché oltre il 75% delle aziende agricole povere del mondo è una professione.
La maggior parte degli Africani orientali rurali non possiede auto, quindi le sfide sono ancora più difficili per gli agricoltori che cercano di accedere a semi, fertilizzanti, mercati competitivi o persino un luogo sicuro dove conservare i propri soldi.
Quindi, come si muovono gli agricoltori nell'Africa orientale?
A passeggio
La realtà è che molti di loro camminano, spesso a piedi nudi o in infradito. Per gli agricoltori che non possiedono una bicicletta o una moto, questo è il modo più economico per arrivare da qualche parte.
L'agricoltore keniota Christine Nakhumicha inizia spesso le sue giornate camminando fino a 30 minuti da casa sua per raccogliere l'acqua fresca di cui la sua famiglia ha bisogno per cucinare, bere e lavarsi per il giorno.
"Non ho mai i 20 scellini kenioti (circa $ 0, 19) che le persone usano per andare in città, quindi preferisco camminare", dice Christine Nakhumicha, una madre vedova che vive nella periferia di Chwele, in Kenya. "Non è così lontano, ed è buono per la mia salute."
Christine inizia quasi tutti i giorni camminando per prendere l'acqua. C'è una pompa dell'acqua in una chiesa a circa 30 metri da casa sua, ma funziona regolarmente a secco, quindi spesso deve camminare per 30 minuti fino al ruscello più vicino. Da lì, riempirà tutte le caraffe d'acqua che può portare a casa. In media, ritorna al flusso d'acqua per una o due volte in più ogni giorno.
"Ho bisogno dell'acqua per fare tutto: cucinare, bere, lavare e innaffiare le mie mucche", dice Christine.
A seconda della giornata, Christine potrebbe anche andare al mercato a fare shopping o andare a incontrare il gruppo di risparmio della comunità a cui appartiene. Il gruppo di risparmio è la cosa più vicina a Christine in una banca. Ogni settimana, i membri pagano un importo fisso e un individuo prende la somma forfettaria da utilizzare per esigenze personali.
"Gli incontri per il gruppo di risparmio ruotano attraverso le case degli otto agricoltori coinvolti", afferma Christine. “Il più lontano da me è una camminata di due ore, ma devo partecipare in modo da poter ricevere i soldi quando è il mio turno per farlo. Quindi il mercato può impiegare un'ora per arrivare e poi un'ora indietro”.
Christine Nakhumicha porta la sua mucca a pascolare vicino a casa sua.
Bicicletta o Boda Boda
Un altro metodo di trasporto popolare è in bicicletta. Che si tratti di una bici di proprietà personale o di un taxi per biciclette, noto come boda boda in Kenya, le biciclette sono profondamente legate alla mobilità degli agricoltori.
Il termine boda boda, che a volte viene utilizzato anche per motociclette in altri paesi dell'Africa orientale, deriva da una storia di persone che usano biciclette e motociclette per trasportare oggetti attraverso i confini terrestri tra paesi come il Kenya e l'Uganda. Poiché questo era il modo più economico per percorrere lunghe distanze, i taxi per biciclette hanno preso il nome affettuosamente dal viaggio. Con un accenno di bagliore swahili, il nome passò da un bordo all'altro a boda boda.
Al di fuori delle città, è possibile vedere qualsiasi cosa, dai divani ai maiali da 100 libbre, trasportati in bicicletta. Sopra: l'agricoltore keniota Francis Mamati.
Francis Mamati, un piccolo agricoltore nel Kenya occidentale, acquistò la sua prima bicicletta nel 1985 per aiutarlo a viaggiare per lavoro. Nel 2006, la sua moto aveva iniziato a guastarsi, ma poiché la sua agricoltura stava andando bene, è stato in grado di passare a un modello più recente.
Simile a Christine, Francis passa la maggior parte del tempo a non coltivare in viaggio per accedere a beni di prima necessità come cibo e acqua.
"Qui abbiamo un problema di acqua", dice. “Dobbiamo andare molto lontano per prendere l'acqua, e dovremmo quindi portare l'acqua su una collina molto ripida. Se non ho soldi e devo fare un viaggio, posso andare in bicicletta lì. Utilizzare un boda è troppo costoso rispetto al proprio. Se ricevo un boda per portarmi da qualche parte, allora mi viene anche addebitato qualsiasi attesa, quindi possedere una bicicletta è più economico nel tempo.”
Tuttavia, molti agricoltori non possono permettersi di acquistare una bicicletta in anticipo, il che significa che i taxi in bicicletta sono un'attività in forte espansione in Africa orientale. Al di fuori delle città, è possibile vedere qualsiasi cosa, dai divani ai maiali da 100 libbre, trasportati in bicicletta.
Moto o Piki Piki
Juliana Wavomba
Quando il terreno è troppo collinoso, il carico troppo pesante o la distanza troppo lontana, le motociclette diventano la soluzione di trasporto successiva. In Kenya, i taxi per moto sono noti come piki pikis.
Per la piccola agricoltore 63enne Juliana Wavomba, usare un taxi per motociclette è il modo più efficace per gestire la sua attività. Juliana va al mercato ogni giorno per comprare un tipo di collard verde chiamato sukuma wiki alla rinfusa, e poi lo vende nei villaggi locali a coloro che non possono permettersi di andare al mercato. Usa i soldi extra per prendersi cura dei suoi sei nipoti.
"Voglio sempre arrivare al mercato molto presto in modo da poter ottenere le verdure più fresche", dice Juliana. "Con una moto, sono sicuro che posso arrivarci ogni volta che voglio, e il proprietario della moto verrà a prendermi da casa mia."
Juliana Wavomba si imbarca per la sua corsa in taxi in moto di un'ora al suo mercato più vicino.
Per ottenere il sukuma più fresco, Juliana esce di casa alle 6 del mattino quasi tutte le mattine per intraprendere un giro in moto di un'ora, che la porta al mercato proprio quando i negozi si aprono. Juliana dice che preferisce andare in moto perché altrimenti il viaggio verso il mercato e ritorno occuperebbe troppo tempo della sua giornata, e con la moto, sa che ce la farà in tempo.
"Penso che le biciclette siano lente e potrebbero non essere in grado di trasportare le mie grandi borse di sukuma", afferma Juliana. "D'altra parte, gli autobus del trasporto pubblico vorrebbero farmi pagare sia per la mia tariffa che per tutte le mie borse sukuma, quindi preferisco usare un Piki Piki."
Minibus, furgoni e altri mezzi di trasporto pubblico sono disponibili per alcune popolazioni rurali, ma come Juliana, molte persone fanno fatica a permetterseli.
I piccoli agricoltori dell'Africa orientale spesso non hanno accesso regolare alle loro necessità quotidiane, tanto meno i giusti tipi di semi e fertilizzanti o mercati per vendere i loro raccolti. Ecco perché One Acre Fund pone l'accento sulla distribuzione e sulla consegna, aiutando gli agricoltori a ottenere gli strumenti di cui hanno bisogno per produrre più cibo. Riteniamo che questo sia il modo migliore per aiutare le popolazioni rurali a uscire dalla fame e dalla povertà.
