Viaggio
Gli anni che ho trascorso viaggiando e vivendo all'estero hanno avuto un impatto radicale sulla mia visione del mondo e mi hanno trasformato in quello che sono oggi: qualcuno che si sforza di rendere il mondo un posto migliore.
Non esito a dire che questo è un evento comune e se stai leggendo Brave New Traveller, ti abboni già alla convinzione che il viaggio si traduca in una comprensione più profonda della nostra situazione globale.
Il boom del turismo globale ha contribuito notevolmente al riscaldamento globale.
Ma a parte la consapevolezza immateriale e l'illuminazione causata dai viaggi, ora c'è una nuova realtà da affrontare: il boom del turismo globale ha contribuito in modo drammatico al riscaldamento globale.
All'inizio di quest'anno, il gruppo intergovernativo sui cambiamenti climatici ha riferito che l'aviazione rappresenta attualmente il 3 percento delle emissioni globali di carbonio, ma il tasso sta aumentando.
Poi c'è l'ossido nitroso emesso dagli aerei, che è due volte più cattivo dell'anidride carbonica per il riscaldamento globale, e le scie di vapore, il cui contributo al cambiamento climatico è ancora sconosciuto.
Di fronte a fatti concreti
La risposta a questo rapporto in Europa è stata drammatica: i manifestanti sono confluiti su Heathrow e altri aeroporti per chiedere alle compagnie aeree di intervenire sui cambiamenti climatici.
Mark Ellingham, editore della Rough Guide, si è impegnato a prendere il treno. Il magnate britannico Richard Branson offre una ricompensa di $ 25 milioni a chiunque "risolva" il riscaldamento globale.
Mi considero nel percentile superiore degli americani quando si tratta di preoccupazione per il riscaldamento globale. Mi sforzo di ridurre al minimo la mia impronta di carbonio mentre si vive in una grande città.
Conservation International mi ha assegnato un "Eco Warrior" segnando 81 punti su 100 (il punteggio medio è 44); sebbene Earthday.net sottolinei ancora che se tutti vivessero come me, avremmo bisogno di 2, 4 pianeti per sopravvivere.
La connessione tra riscaldamento globale e volo non mi ha davvero colpito fino a quest'estate, quando ho avuto l'opportunità di viaggiare. Mentre facevo i miei piani (all'ultimo minuto, come sempre), mi è venuta in mente una domanda: potrei fare questo viaggio senza volare?
Potrei mantenere basse le mie emissioni di carbonio?
Ora, ripensando all'estate del viaggio, la risposta è tristemente, ma in modo conclusivo: No.
La ripartizione
Avevo tutte le buone intenzioni di non volare, ma ecco come quelle buone intenzioni hanno spianato la mia strada personale verso l'inferno del riscaldamento globale:
- Prima tappa, da Seattle a Minneapolis: trentasei ore in treno o un volo di tre ore. Ho una scadenza a Minneapolis. TEMPO. Io volo.
- Seconda tappa: da Minneapolis a New York City - ho tempo per il treno, ma sono solo $ 50 in più per volare. PREZZO. Io volo.
- Terza tappa: da New York a Syracuse - La mia ragazza mi sorprende con un biglietto del treno, ma il treno è in ritardo di un'ora. Questo non ci disturba, ma evidenzia un'altra lacuna del viaggio in treno: la PUNTUALITÀ. Amtrak è notoriamente in ritardo, spesso di diverse ore. Se riescono a sorvegliare i treni in Germania per i treni, perché non possono farlo negli Stati Uniti? La risposta è sussidi, ma questo è un articolo completamente nuovo.
- Quarta tappa: da New York all'Avana - Prendo in considerazione brevemente l'aggiunta della sfida logistica di prendere il treno per Miami con il necessario salto a pozzanghera all'Avana prima di trovare un volo per Cancun per $ 180. FACILITÀ: io volo.
- Quarta tappa: da L'Avana a Città del Messico - Ero determinato a tornare a Cancun e ad autobus per Città del Messico, quando ho scoperto che per soli $ 45 in più, avrei potuto volare fino a Città del Messico. Tempo, prezzo e facilità mi spingono sull'aereo.
- Tappa 6: da Città del Messico a Seattle - Passo una giornata a calcolare quei cinque giorni di viaggio e $ 300 mi porteranno a casa via terra. Un'ora dopo trovo un biglietto per $ 240.
Il fatto che volare provocherà una tonnellata di CO2 emessa nell'atmosfera, anziché un quarto di così tanto prendendo autobus, non affonderà per altri due mesi quando analizzerò l'impatto ambientale del mio viaggio.
Al momento mi viene nostalgia di casa e ancora una volta scelgo di volare.
Hooked On Air Travel
Il mondo sviluppato si è scavato in un buco del riscaldamento globale: ci siamo viziati con biglietti aerei ridicolmente economici e ci aspettiamo di percorrere distanze disumane quasi istantaneamente.
Inoltre, gli Stati Uniti sono riusciti in qualche modo a sperperare la sua infrastruttura di trasporto, limitare le opzioni di volo, guida e due monopoli: Amtrak e Greyhound.
Essendo un hippy semi-urbano, Nature Conservancy calcola che io emetto appena sopra la media mondiale di undici tonnellate di CO2 all'anno. Le mie vacanze estive di volo, tuttavia, aumentarono quel numero a diciassette anni.
Tutto questo è ben al di sotto della media per gli americani (53 tonnellate), ma è più che sufficiente per far parte del problema. E questo è il più positivo delle valutazioni.
Essere seri sui cambiamenti climatici
Il mondo sviluppato si è scavato in un buco del riscaldamento globale.
Odio usare l'iperbole: penso che non sia professionale e spenga le persone invece di farle ascoltare. Ma, quando l'IPCC è abbastanza disperato da dire che gli effetti del riscaldamento globale sono "irreversibili" e "come un film di fantascienza", so che sono alla fine - e questi sono i migliori scienziati del mondo.
Allo stesso tempo, i politici statunitensi stanno lentamente iniziando a chiedersi se forse questa cosa del cambiamento climatico globale è realmente reale.
Esaminare l'impatto del mio viaggio ha provocato un sacco di sguardi all'ombelico: sono un egoista, piggish americano che si fa coccolare (cioè volare a grandi distanze per pochissimi soldi) sulla difficile situazione del mondo. Sono tutto ciò che mi sforzo di non essere.
Ma ora voglio guardare al lato positivo. Ora sappiamo, Brave New Travelers, viaggiare ha un innegabile effetto negativo sul riscaldamento globale.
