Salute + Benessere
Divieti sempre più gravi vengono presentati in tutto il mondo. Ma sono ancora ragionevoli?
Di fronte a un edificio per uffici nel centro di Ottawa la scorsa settimana, ho visto un uomo uscire dalle porte principali, tamponare ansiosamente le tasche della giacca e tirare fuori un accendino e un pacchetto di sigarette. Era una giornata umida e fangosa, una pioggia fredda che scendeva oltre il tendone dell'edificio.
"Non puoi fumare vicino alla porta", gridò una guardia nella hall, sporgendosi appena dietro la sua scrivania. L'uomo fece una pausa, la sigaretta ancora spenta in mano e tenne la porta aperta per parlare. Indicò l'estremità più lontana della tenda. "Va bene?"
La guardia scosse la testa. “Ora dimentico la legge. Cinque metri? Sette metri? Se fossi in te, andrei semplicemente al parcheggio.”L'uomo d'affari alzò il bavero, fece una smorfia e uscì sotto la pioggia.
Non sono un fumatore, non lo sono mai stato, ma amico, mi sono sentito male per il ragazzo.
La British Medical Association chiede al proprio governo di attuare un divieto assoluto di fumare nelle automobili. Anche se il fumatore è l'unica persona nel veicolo.
In tutto il Canada, le leggi municipali vietano il fumo sui cortili dei ristoranti, i sentieri e la costruzione di ingressi. Il fumo è vietato per motivi ospedalieri, nonostante una serie di incidenti nel 2011 in cui i pazienti sono stati chiusi fuori dall'ospedale, i tubi IV si sono congelati e le apparecchiature hanno funzionato male al freddo estremo.
A New York, sulla scia del controverso divieto dell'anno scorso di fumare nelle spiagge e nei parchi, la Long Island Rail Road ha recentemente vietato il fumo sui binari e sugli atri dei treni.
Sempre più divieti estremi sono oggetto di pressioni in tutto il mondo. Proposte per campus universitari senza fumo e condomini senza fumo sono in corso di lobby in diversi stati americani. L'Organizzazione mondiale della sanità ha una politica di "non assunzione" per i fumatori e altri consumatori di tabacco. Le compagnie private stanno discutendo in modo controverso.
i divieti di fumo proposti si stanno diffondendo sempre di più nello spazio privato di un individuo, compresi appartamenti e automobili.
Lobbisti contro il fumo hanno un forte arsenale di scienza e salute pubblica a sostegno delle loro petizioni. Tuttavia, i divieti di fumo proposti si stanno diffondendo sempre di più nello spazio privato di un individuo, compresi appartamenti e automobili. La domanda deve essere posta: i crociati antifumo stanno ancora affrontando un problema di salute? O è diventato sociale? Queste limitazioni proposte sono ancora per il bene del pubblico o hanno preso un angolo punitivo?
Recentemente, il lobbista anti-fumo Dr. Michael Siegel si è allontanato dal suo stesso movimento dopo 25 anni di patrocinio. Secondo la National Post, il professore di sanità pubblica teme che la causa stia andando oltre le fondamenta della scienza e rischia di cadere nel fanatismo.
Fino a che punto possiamo limitare e contenere un'abitudine che è ancora perfettamente legale? Ai non fumatori viene chiesto di cedere i loro diritti o sono i fumatori a essere violati?
Mentre mi radunerò dietro i rischi del fumo passivo, alcune di queste politiche stanno andando troppo in là. Se le aziende non assumono i fumatori perché non rientrano in un programma di assistenza sanitaria, perché i fumatori vengono individuati come malsani? In che modo i fumatori sono diversi dagli obesi? Bevitori pesanti? Mangiatori di ciambelle?
Sebbene sia difficile discutere i rischi del fumo all'interno o in prossimità di strutture orientate ai bambini, è giusto limitare strettamente le azioni dei fumatori all'aperto? Per l'uomo che ho visto fuori dall'edificio del suo ufficio, sperando di fumare sotto una tenda, era ragionevole che uscisse sotto la pioggia? Se avesse fumato davanti alle porte principali, i passanti sarebbero stati davvero danneggiati da un fugace fumo di seconda mano?
In uno spazio urbano con emissioni di veicoli, pioggia acida e molta merda di piccione, non credo che i fumatori possano essere individuati per sporcare l'aria.
