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Bluefin non è il nome dell'ultimo modello di Mitsubishi che esce dalla catena di montaggio. È il piano aziendale di backup dell'azienda.
Tonno rosso in un mercato di Tokyo. Foto: Stewart
Nel settore automobilistico e in cerca di lavoro? Prova Mitsubishi; potrebbero assumere.
Ma non sono i progettisti, gli addetti all'assemblaggio o i venditori di auto che stanno cercando; sono pescatori commerciali.
L'Independent riferisce che Mitsubishi, preoccupato per il suo futuro nel settore automobilistico, si sta muovendo verso un mercato secondario: la pesca del tonno rosso.
Secondo l'articolo e il documentario in uscita, "The End of the Line", Mitsubishi è responsabile della fornitura di quasi il 40% del tonno mondiale. La società stessa ha dichiarato a The Independent di "gestire tra il 35% e il 40% del tonno rosso dell'Atlantico e del Mediterraneo importato in Giappone …"
La mossa è una brillante strategia aziendale. Sebbene il prezzo di mercato del tonno sia aumentato lo scorso dicembre, gli analisti economici prevedono che il prezzo inizierà ad aumentare esponenzialmente man mano che la disponibilità di tonno, come con molte altre specie di pesci, diventa sempre più limitata. Mitsubishi, che ha congelato gran parte della sua offerta, sarà quindi in grado di rilasciare il pesce richiesto su un mercato pronto a pagare un prezzo interessante per la delicatezza.
Mentre Mitsubishi sembra quasi certo di realizzare un profitto ordinato a lungo termine, sta già respingendo le critiche degli ambientalisti che accusano l'azienda di contribuire ai rischi di pesca eccessiva.
Per ulteriori informazioni sulla pesca eccessiva, visitare la panoramica di Greenpeace su questo problema. E per saperne di più su come assicurarti che le tue pratiche di acquisto di frutti di mare non contribuiscano al problema, consulta questa utile guida del Blue Ocean Institute.
E se sei interessato a vedere "The End of the Line", ecco il trailer. Il film si apre l'8 giugno 2009, Giornata mondiale degli oceani:
