Viaggio
Foto in primo piano: Muffet Photos: Lance Meade
Presentazione di una nuova serie a Matador all'estero: Ask A Pilot.
VOLARE È UNA PARTE inevitabile di viaggiare all'estero, a meno che tu non abbia il tempo, i soldi e il gusto per trasportare gli oceani via nave mercantile. Per la maggior parte delle persone, è l'equis, la parte non detta del viaggio. È la parte di cui non è scritto; la zona di transizione alternativamente distruttiva e noiosamente schiacciante di un viaggio che tende a calmare uno in uno stato contemplativo e riflessivo sul luogo e sulle persone lasciate indietro e sul luogo e sulle persone a venire.
Volare spaventa anche molti viaggiatori - più di quanto la maggior parte vorrebbe ammettere - in stati irti afflitti da rimpianti e desideri e da una presa disperata sul fragile bracciolo. Io, per esempio, ho il terrore di volare. Un giro di terribile turbolenza, che ha avuto il pilota non così calmo che dice Assistenti di volo! Interrompere tutto il servizio in cabina! Ai tuoi posti, ora!”Ha cementato questo terrore e ora subisco i voli attraverso una foschia di dramamine, birra e vago orrore.
Quindi, tenendo conto dei miei compagni malati - e di chiunque viaggi all'estero e debba seguire il rituale di salire e scendere di 30.000 piedi - sto pensando alla serie Ask A Pilot. Puoi porre le tue domande nei commenti qui sotto, e ne scegliamo uno ogni settimana e lo invieremo a Lance Meade, il nostro pilota go-to, spudorato, che dice la verità con le storie di un veterano. Ecco una parola di Lance:
Sono convinto che tutti, in particolare le persone responsabili istruite intelligenti, non volerebbero mai senza apprensione. Quando sali su un Boeing 777, consegni il controllo del tuo benessere e della tua longevità (la tua vita) per l'opportunità di cavalcare in un tubo di alluminio che si lancia nella stratosfera quasi alla velocità del suono, circondato da più cherosene della metà una decina di camion cisterna pieni, controllati da un paio di estranei la cui unica qualifica di cui sei sicuro è che indossano occhiali da sole e strisce alla moda sulle spalle.
Sono uno di quegli estranei. Come pilota di un'importante compagnia aerea da più di venticinque anni, oltre trenta su aerei di linea, volo aerei da quando avevo sei anni e seriamente da sedici anni. È nel sangue. Gli aeroplani volanti possono essere eccitanti e gratificanti, ma soprattutto è la noiosa gestione di fragili ego e seduto sulla coda per molte ore.
Ho intenzione di essere brutalmente onesto con tutti voi. Ci sono fatti di aviazione che possono sembrare peggiori di quanto non siano se gestiti bene. Sfortunatamente, non sono noto per attenuare l'impatto. Nemmeno io sono bravo a mentire, quindi se sono i fatti che vuoi, vai avanti e chiedi via.
Nel corso degli anni ho visto cose divertenti. Mentre volavo alcune stelle della NBA verso il gioco all star, ho visto un centro di 7'4 ″ in un posto di pullman centrale mentre una piccola guardia di 5'8 ″ si è rilassata in un posto di 1a classe. C'era il volo della prostituta del venerdì sera LAX a Las Vegas e l'indimenticabile volo dell'11 settembre da BOS a SFO. Hanno scelto il volo LAX accanto a me.
C'era la povera signora che aveva bisogno di un ospedale quando eravamo a Baffin Bay, nel nord del Canada, a ore dall'aeroporto più vicino (ce l'ha fatta) e l'assistente di volo che è crollato durante il nostro approccio a Los Angeles, cambiando rapidamente un atterraggio di routine in un'emergenza.
Prima di arrivare alle compagnie aeree, ho trasportato merci su vecchi B-727 usati. Uno era l'aereo da cui DB Cooper saltava. I guasti ai mezzi di atterraggio erano piuttosto comuni in quei vecchi aerei; vale a dire, problemi con gli attrezzi in cui erano necessarie procedure speciali per abbassare e bloccare gli attrezzi. Più tardi, mentre eravamo piloti di una compagnia aerea, abbiamo avuto un guasto simile all'equipaggio che terminava senza incidenti, sebbene quella fosse la fine della carriera di un assistente di volo. Ha persino preso un treno per tornare a casa.
