Stile di vita
Foto di Spencer Klein. Foto sopra di jetalone.
Volare consente ai viaggiatori di andare ovunque nel mondo, ma ha un grande impatto sulle emissioni di carbonio. Ecco come ridurre la tua impronta di carbonio.
VOLARE È Spesso l'opzione migliore per arrivare dove vogliamo andare. È veloce, è economico e, a seconda dell'aeroporto, può essere facile. Ma potremmo non essere consapevoli del fatto che si tratta di un enorme prezzo ambientale.
Secondo lo scienziato ambientale e specialista in carburanti alternativi, il dott. Mike Anfinson, "Per quanto riguarda la misurazione della nostra impronta di carbonio, [volare] è la scelta più dannosa che possiamo fare come viaggiatori".
Questo è qualcosa che non tutti realizziamo. Quando ti trovi in un continente al mattino e in un altro continente nel pomeriggio, non c'è molto tempo per pensare a cosa significano tutte quelle miglia di cielo. "È un lusso moderno che è troppo spesso dato per scontato", aggiunge il dottor Anfinson.
Cosa significa quell'incantesimo per il viaggiatore comune?
La realtà è che le persone non smetteranno di volare, proprio come non smetteranno di guidare. Le nostre abitudini di trasporto sono troppo radicate nella rete della cultura umana.
Fortunatamente, le compagnie aeree di tutto il mondo stanno iniziando a notare, offrendo nuovi modi per ripulire il caos.
Foto di maveric2003.
A guidare la carica è Nature Air della Costa Rica. Nel 2004, Nature Air è diventata la prima compagnia aerea al mondo a emissioni zero, in un momento in cui altre compagnie aeree stavano solo iniziando a considerare il loro impatto. E lo hanno fatto senza costi aggiuntivi per i clienti.
Volando su Nature Air, i passeggeri sostengono direttamente il rimboschimento e la conservazione all'interno di quella che molti vedono come il gioiello della corona del paese, la penisola di Osa.
Sembrava una mossa appropriata nel paese che ha praticamente inventato l'ecoturismo.
Solo nel 2007 il Costa Rica ha ospitato 1, 9 milioni di visitatori, alimentando un'industria turistica di 1, 9 miliardi di dollari l'anno, un'industria basata quasi esclusivamente attorno al prezioso ecosistema naturale del paese.
Nature Air ha scelto come metodo di compensazione gli sforzi locali di conservazione e riforestazione [all'interno del paese], cercando di proteggere l'esca che ha portato i loro clienti in Costa Rica in primo luogo.
Volando su Nature Air, i passeggeri sostengono direttamente il rimboschimento e la conservazione all'interno di quella che molti vedono come il gioiello della corona del paese, la penisola di Osa. Inoltre, tutti i veicoli aziendali sono gestiti con biodiesel al 100%.
Silverjet, una compagnia aerea britannica lanciata nel 2007, è apparsa sulla scena affermando di essere la prima grande compagnia aerea a emissioni zero al mondo. Le prenotazioni Silverjet includevano un contributo obbligatorio di compensazione delle emissioni di carbonio nel prezzo del biglietto. Ma la fortuna finì rapidamente; i finanziamenti per il progetto sono scaduti entro maggio 2008.
La compagnia aerea ha offerto voli diretti tra New York e Londra prima del suo crollo.
Foto di Cubbie_n_Vegas.
Ma altri vettori europei hanno preso atto, tra cui British Airways e Scandinavian Airlines System. Entrambi hanno implementato programmi volontari di compensazione delle emissioni di carbonio in modo che la scelta di compensare l'impronta del volo sia ora un passo nel processo di prenotazione.
In generale, i vettori europei sembrano prendere più iniziative per ripulire i cieli rispetto alle loro controparti statunitensi.
Nel giugno 2007, Delta è diventata la prima compagnia aerea statunitense a offrire un programma volontario di compensazione delle emissioni di carbonio. Il programma, GoZero, spera di capitalizzare sul mercato in crescita dei consumatori attenti all'ambiente per aiutare una linea di fondo che solo recentemente è emersa dalla bancarotta, nell'aprile 2007.
Inoltre, GoZero fornisce un utile calcolatore del carbonio in grado di misurare l'impronta di carbonio di varie scelte di vita, come ad esempio quanto guidiamo, quante chilowattora usiamo all'anno o quanto spesso falciamo il prato.
Foto di Andrei Dimofte.
Cosa significa tutto ciò in termini di nostro libro tascabile? Probabilmente non quanto penseresti. Secondo il sito Web di Delta, "In media un contributo di $ 5, 50 compenserebbe le emissioni di carbonio stimate di una persona associate a un volo di andata e ritorno di 1.320 miglia".
Ciò significa che un volo di andata e ritorno da costa a costa negli Stati Uniti, circa 5.600 miglia in totale, costerebbe circa $ 13 oltre al prezzo del biglietto. Non è chiedere troppo.
Come facciamo a sapere dove vanno tutti i soldi? Bene, ogni programma di compagnia aerea compensa il suo impatto in modo diverso, ma nel programma GoZero di Delta, ogni $ 5, 50 contribuito si traduce in un albero piantato in un parco protetto o in un rifugio nazionale della fauna selvatica, una bella risposta che dà risultati concreti.
La penisola di Osa, Costa Rica. Volando su Nature Air, i passeggeri supportano direttamente il rimboschimento e la conservazione di quest'area. Foto di Spencer Klein.
Per coloro che preferiscono il metodo fai-da-te, i siti Web ora consentono di calcolare e compensare la propria impronta di carbonio personale. Tra questi c'è il CarbonFootprint.com ben progettato, che ti farà camminare leggermente in pochissimo tempo.
Per la tua considerazione di quale angolo prendere, cerca "carbon footprint" su qualsiasi motore di ricerca. Il vantaggio di questo metodo è che hai la possibilità di decidere esattamente dove andranno i tuoi soldi.
In un modo o nell'altro, è una scelta semplice con un costo minimo e può fare molto per mantenere il viaggio in aereo un metodo senza sensi di colpa per passare dal punto A al punto B. Come viaggiatori e consumatori, è tempo di affrontare fatturare e adottare misure concrete per ridurre il nostro impatto personale.
Responsabilità significa apportare cambiamenti reali votando con il nostro dollaro. Perché non iniziare con quel prossimo volo?
