Ciclismo
Le mountain bike elettriche o eMTBS sono la versione ad alta quota delle e-bike a pedalata assistita che negli ultimi anni hai visto girare nei quartieri hipster. Questi trail runner hanno un pacco batteria e un motore simili ai loro fratelli delle grandi città. Allo stesso modo, sono anche limitati da un governatore che impedisce al cavaliere di percorrere un sentiero a tutta velocità - poiché potrebbe esserci un gruppo di escursionisti proprio intorno al prossimo ritorno. Ma, sin dalla loro recente istituzione, sono stati accolti con scrupolo sia all'interno della comunità della mountain bike che dai regolatori dei sentieri. Ecco tutto ciò che devi sapere sul dibattito che circonda questo nuovo capitolo dello sport e su ciò che dovresti considerare prima di saltarne uno da solo.
Come funziona una mountain bike elettrica?
Fondamentalmente, queste bici semi-motorizzate sono progettate per alleviare l'onere della pedalata pesante, in particolare durante le salite e le piste di fondo. A coloro che non sono iniziati nello sforzo fisico necessario per pedalare su un ripido sentiero di montagna, beh, diciamo solo che non è raro vedere nuovi ciclisti che spingono le loro bici o si sono chinati sul manubrio sul lato del sentiero su tratti particolarmente ripidi.
Questo non vuol dire che gli eMTB trasformeranno la corsa campestre in una piacevole passeggiata nel parco. Sono lontani da una moto e richiedono ancora la pedalata. Esistono tre classificazioni di eMTB:
- Classe 1: mountain bike a pedalata assistita con un regolatore che limita la velocità a 20 miglia all'ora
- Classe 2: ancora limitato a 20 miglia all'ora ma con un acceleratore che elimina la necessità di pedalare
- Classe 3: pedalata assistita, limite a 28 miglia all'ora
Qualunque cosa al di sopra della Classe 3, vale a dire una bici che va più veloce di 20 miglia all'ora senza richiedere pedalata, tecnicamente perde la sua classificazione di bicicletta e viene spostata nel regno della moto. Attualmente, sono consentiti solo eMTB di classe 1 sulla maggior parte delle piste, il termine più importante nella definizione è "pedalata assistita". Potresti inventarlo più velocemente, ma continuerai a lavorare un po '. Pensa che si sta allentando per la parte in discesa della corsa.
Gli e-MTB sono ammessi su piste pubbliche?
Un importante dibattito intorno agli eMTB è se debbano essere autorizzati o meno su terra pubblica e sui sistemi di trail attualmente progettati per ospitare sia escursionisti che ciclisti. Coloro che hanno praticato questo sport per un po 'sanno che questa non è la prima volta che le mountain bike sono state considerate controverse. Nel Wilderness Act del 1964, il trasporto meccanizzato era considerato un peccato all'interno delle distese designate di pura natura selvaggia che l'atto cercava di proteggere. Le biciclette, essendo le macchine a catena e telaio che sono, rientrarono in quella categoria.
La hall per mountain bike, guidata dall'International Mountain Bike Association (IMBA) e da gruppi più piccoli negli Stati Uniti, ha affermato con successo che una bicicletta è molto diversa da una 4 × 4, affiancata, o da qualsiasi altra macchina rumorosa e distruttiva che alcuni praticanti usano. La loro posizione è stata ampiamente adottata nel Wilderness Act, consentendo a quella che allora era una piccola ma dedicata collezione di appassionati di mountain bike in tutto il paese di accedere a molti degli stessi sentieri che gli escursionisti stavano usando.
Tutto è cambiato nel 1977 quando il governo degli Stati Uniti ha rimosso il privilegio delle mountain bike dalle aree selvagge designate. I ciclisti di mountain bike furono improvvisamente messi da parte di nuovo, solo per vedere il loro privilegio ripristinato sette anni dopo. Da allora, la mountain bike ha guadagnato popolarità allo stesso modo dello snowboard negli anni '90, diventando sempre più un modo praticabile e sostenibile per godersi la vita all'aria aperta.
L'aggiunta di un motore a tali biciclette ha riformulato l'argomento e sta potenzialmente riportando questo nuovo sviluppo nella categoria che i ciclisti di mountain bike hanno cercato per tanto tempo di evitare. L'IMBA è stata lenta ad abbracciare l'idea, inizialmente presentandosi contro eMTB. Ma hanno offerto supporto qualificato agli eMTB di classe 1 nel 2017 e all'inizio di quest'anno hanno modificato ulteriormente la loro posizione.
"Supportiamo l'accesso alle piste per eMTB di classe 1 e supportiamo l'uso condiviso sulle piste purché l'accesso non venga perso o impedito per le mountain bike tradizionali", afferma l'organizzazione sul suo sito Web. "L'IMBA raccomanda che gli eMTB di classe 1 siano gestiti indipendentemente dalle mountain bike tradizionali e incoraggiamo i gestori del territorio a sviluppare regolamenti separati."
Un dibattito sobbollendo dall'interno
L'ironia in tutto ciò risiede nel fatto che la più grande resistenza agli eMTB proviene effettivamente dalla stessa comunità di mountain bike. I puritani della mountain bike sostengono che se non ti stai impegnando, non meriti la ricompensa. Sembra che ci sia una reazione iniziale sulla falsariga di: È un poliziotto. Guadagnare i tuoi turni è la metà di ciò che riguarda la mountain bike!”
Lo capiamo, ma pensiamo anche che potrebbe essere un punto di vista reazionario che dice: "Se dovessi sudare i talloni mentre pedalavo sul 401 Trail, tutti gli altri devono fare lo stesso".
Ti prego di scavare più a fondo. Ci sono più angoli in gioco, a cominciare dall'idea dell'accessibilità della pista. Il 29 agosto, il Dipartimento dell'Interno degli Stati Uniti ha emesso un ordine esecutivo, notando, tra l'altro, che gli eMTB hanno la capacità di aumentare l'accesso alle terre pubbliche perché forniscono alle persone con disabilità fisiche un modo per godersi la natura selvaggia e istituire sistemi di sentieri. L'ordine ha incaricato i direttori delle agenzie pubbliche di gestione del territorio di stabilire una politica sulle biciclette elettriche in linea con le credenze del dipartimento.
Uso e sostenibilità del trail
Poi c'è l'argomento dell'uso responsabile delle piste. Sebbene le preoccupazioni sull'impatto del trail siano valide, non è insolito per i ciclisti esperti in mountain bike su una bici normale raggiungere velocità superiori a 30 miglia all'ora quando si viaggia in discesa su un percorso aperto, non meno di 10 miglia all'ora più velocemente di quello che un pedale di Classe 1 il motore di assistenza può fornire. Aggiungete a ciò il fatto che il pedalata assistita richiede la pedalata per lavorare in modo uniforme e che i ciclisti di mountain bike non dovrebbero preoccuparsi maggiormente di un minuscolo motore che rende le bici più pericolose per gli altri utenti di piste o più distruttive per le piste.
A coloro che ancora lamentano un minuscolo motore che rovina la naturale autenticità di questo sport, vi chiedo di guardare l'umile skilift. Per decenni, gli impianti di risalita a gas hanno portato gli alpinisti - tra gli atleti più rispettati e più esigenti nella comunità della mountain bike - fino alla cima di 12.000 piedi di altezza e li hanno mandati in carreggiata verso la base, solo per risalire nuovamente sull'ascensore ed evitare del tutto l'aspetto in salita.
Supportare la crescita del ciclismo elettronico
Se regolati in modo efficace e coerente, gli eMTB non sono la minaccia che appaiono al primo comando. Diamine, se vivi vicino a un sentiero, potresti persino usare il pedalata assistita per raggiungere il trailhead e lasciare l'auto parcheggiata a casa. Ciò indica un altro grande vantaggio degli eMTB: fuori pista, possono essere un'opzione più attraente per il tuo tragitto giornaliero al lavoro o a scuola rispetto alle biciclette che si basano solo sulla potenza dei pedali. Abbiamo disperatamente bisogno di alternative alle auto, quindi dovremmo supportarle ovunque emergano.
L'aumento dell'interesse pubblico e l'uso di sistemi di sentieri consolidati è fondamentale anche per favorire il sostegno pubblico alla protezione del nostro ambiente naturale. Se sostenere un motore elettrico su una bicicletta porterà più persone su quattro ruote e su due, e fornirà l'accesso alla pista a coloro che altrimenti non potrebbero goderselo, credo che sia sbagliato sbagliarci. Man mano che l'industria eMTB cresce, aumenterà anche la quantità di persone che amano lo sport e, si spera, difendono la protezione della terra. Il mondo sarà un posto migliore per questo.
Gli eMTB sono un cop-out? Solo se sei un puritano.
