Aeroporti + Volare
Per i claustrofobici, è l'esperienza che induce l'ansia più immaginabile. Per tutti gli altri, è una versione fredda dell'inferno.
Sei seduto su un volo trans-pacifico, ti stai sistemando con le tue cuffie a cancellazione di rumore e The Marvelous Mrs. Maisel, e la prossima cosa che sai che il capitano arriva dicendo che c'è un'emergenza medica e stai atterrando da qualche parte in remoto, ghiaccio Canada coperto.
"Bene ok", pensi. “Non vogliamo che muoia nessuno. E quel Tony Shalhoub è piuttosto divertente. Posso sedermi qui per un'ora."
Atterrate da qualche parte freddo e nevoso, la persona che ha l'emergenza viene rimossa e vi sistemate tutti per continuare il vostro viaggio verso Hong Kong.
Ma l'aereo non si muove.
Un'intera stagione della signora Maisel più tardi e l'aereo è nello stesso punto. Il pilota va avanti e ti ringrazia per la pazienza (come se avessi avuto una scelta) e borbotta qualcosa su un problema meccanico. Le ore passano e sei ancora bloccato sull'aereo perché i due doganieri in questo remoto aeroporto canadese sono entrambi comodamente a letto e non se ne vanno presto.
Diventa più scuro. Diventa più freddo. Tutto quello che ti è stato offerto di mangiare è un sacchetto di salatini e tutto ciò che è nel piatto mezze. Dopo 16 ore fredde e affamate finalmente ottieni un aereo sostitutivo, ma il tuo spirito di volo è effettivamente rotto.
Questo incubo apocalittico del primo mondo in realtà è accaduto a un planeload di gente su un volo della United Airlines il mese scorso, che ha trascorso 16 ore sull'asfalto dell'aeroporto di Goose Bay a Terranova. Sebbene la legge degli Stati Uniti imponga che le compagnie aeree ti offrano l'opzione di atterrare dopo un ritardo di tre ore - quattro per i voli internazionali - perché l'aereo era in Canada, quelle regole non si applicavano. E tutte le 250 persone a bordo furono costrette a trascorrere una notte fredda e angusta nell'Atlantico Canada.
Sebbene questa situazione sia estrema, si verificano continui ritardi sull'asfalto. Quindi cosa puoi fare dopo essere stato involontariamente intrappolato su un piano a terra? E cosa deve fare la compagnia aerea? Bene, se vivi o stai volando attraverso gli Stati Uniti, non tutto è perduto.
"Gli Stati Uniti sono l'unico paese con diritti di ritardo sull'asfalto", afferma AirHelp Johnny Quach, vicepresidente del prodotto per i diritti dei passeggeri. "Ma le compagnie aeree non lo dicono ai passeggeri, e se non conoscono i loro diritti, è difficile farli valere se non li conoscono."
A differenza di quei poveri a Goose Bay, se il tuo aereo è a terra negli Stati Uniti, la compagnia aerea è tenuta a farti partire dopo tre ore. In caso contrario, sentiti libero di segnalarlo educatamente all'equipaggio di condotta e menzionare che l'intero aereo potrebbe intraprendere un'azione legale.
"È lo stesso che se un'azienda non fa ciò che dovrebbe", afferma Quach. "Ma se le persone non parlano, le compagnie aeree non ti diranno i tuoi diritti."
Ciò che, esattamente, hai diritto a è un po 'più difficile da definire. A differenza del bagaglio smarrito e del bump involontario, non esiste un risarcimento se le compagnie aeree non ti lasciano scendere da un volo a terra eccessivamente.
Per evitare azioni legali, le compagnie aeree a volte offrono importi minimi quando i passeggeri sono tenuti a bordo troppo a lungo. Un mio amico ha recentemente seduto su un aereo dell'American Airlines per cinque ore e gli sono state offerte 12.500 miglia AAdvantage, inutili per lui dal momento che non era un frequent flyer americano. Quando ha rifiutato gli hanno offerto $ 200, o sostanzialmente $ 40 l'ora per il suo tempo.
Se questo sia accettabile o meno è una decisione personale e ovviamente varierà.
“In caso di ritardi in pista, non vi è alcun importo di compensazione. È correlato ai tuoi danni, quindi è diverso caso per caso , afferma Quach.
Le leggi sul ritardo dell'asfalto risalgono al 2010, spronate da un inverno pieno di storie horror di persone bloccate su asfalto per sei ore o più. Sebbene le leggi siano state efficaci, portando le compagnie aeree a cancellare i voli che sono eccessivamente ritardati anziché tenere in ostaggio le persone, le compagnie aeree continuano a ignorarle di routine.
Frontier Airlines è stata multata per $ 1, 5 milioni nel 2017 per aver tenuto le persone sull'asfalto troppo a lungo per un certo numero di incidenti quell'anno. L'anno precedente, American Airlines è stata colpita con una multa di $ 1, 6 milioni per aver infranto le stesse regole. Ma non è sempre dannoso.
"A volte le compagnie aeree sono volutamente ignoranti", afferma Quach. “Ma il secondo motivo, e quello che è più probabile, è che le compagnie aeree non sanno che dovrebbero [compensarti]; non sanno perché un volo era in ritardo, quindi diventa davvero grigio."
Un avvertimento alle leggi è che se un pilota crede che non sia sicuro deplane, possono scegliere di tenerti per più di tre o quattro ore. Anche se questo sarebbe tipicamente in casi estremi come tempeste tropicali o incendi. E nel caso del volo United, rischia un incidente internazionale.
Quach suggerisce di conservare tutte le carte d'imbarco e le ricevute associate alle spese extra nel caso in cui la messa a terra dell'asfalto causi la perdita di una connessione o una notte extra lontano da casa. Sottolinea inoltre che sei proattivo a chiedere un risarcimento e fai capire alla compagnia aerea, educatamente, che sai a cosa hai diritto.
Anche se rimanere intrappolati su un piano freddo gelido durante la notte nell'inverno canadese non è probabile, potresti trovarti ancora seduto su un asfalto più a lungo di quanto ti sarebbe piaciuto. Se lo fai, conosci i tuoi diritti e ottieni tutti i soldi che arrivano. Le compagnie aeree non pagheranno più di quanto devono e se pensi che 16 ore su un aereo in movimento valgano più di $ 200, spetta a te prenderlo.
