1. Parte della città è letteralmente chiamata Skid Row
E all'altezza del suo nome. Con tutto il clamore sulla recente rivitalizzazione di Downtown LA, si potrebbe essere perdonati per aver dimenticato che migliaia di persone vivono per le strade lì. In un linguaggio forse un po 'troppo simile alla programmazione di Discovery Channel, Wikipedia definisce Skid Row come una delle "più grandi popolazioni stabili di senzatetto negli Stati Uniti". L'area ha persino una malattia ufficiale: dal 2007, l'area ha combattuto uno scoppio di tubercolosi di proporzioni del 19 ° secolo. Il nome del ceppo? Skid Row Tubercolosi.
L'atteggiamento di Los Angeles verso le realtà di Skid Row è cambiato nel corso degli anni. Nel 2006, nel tentativo di adattarsi alla realtà della situazione, il consiglio comunale di Los Angeles ha legalizzato il sonno e il campeggio sul marciapiede tra le 21:00 e le 6:30. Non va bene, però: l'omicidio molto pubblicizzato di un uomo di Skid Row da parte del LAPD questo mese ha riportato i problemi della zona sotto i riflettori nazionali.
2. L'inquinamento atmosferico è ancora terribile - e non c'è molto da fare al riguardo
Anche se l'inquinamento atmosferico ha un nuovo tesoro negli ultimi tempi e i giorni degli allarmi di smog della Fase 3 sembrano essere finiti, la California del sud continua a ospitare sei delle sette città più inquinate degli Stati Uniti e Los Angeles è una delle loro. Tuttavia, questo non è per mancanza di sforzo: gli standard di inquinamento dell'aria in California sono tra i più severi negli Stati Uniti.
Allora perché è ancora così male? Il porto di Los Angeles è il più trafficato degli Stati Uniti per via del traffico di container, che dovrebbe raddoppiare entro il 2020. Tutti questi container devono andare da qualche parte. Ciò significa camion: molti grandi camion diesel inquinanti, che guidano attraverso Los Angeles e sono destinati alle città di tutti gli Stati Uniti.
Il problema è che, oltre a fermarsi a Los Angeles per ritirare il loro carico, questi camion non hanno molto a che fare con Los Angeles - stanno semplicemente passando. In effetti, il problema dell'inquinamento di Los Angeles è in realtà il problema dell'inquinamento dell'America, e ciò comporta problemi per Angelenos.
3. Il traffico sta peggiorando di nuovo
Tutti quegli sporchi camion delle spedizioni occupano spazio anche sulle strade. Le persone qui trascorrono più tempo a corto di auto che quasi ovunque, con la media Angeleno che trascorre 90 ore - più di due settimane di lavoro - seduto nel traffico all'anno. E, in un modo unicamente californiano, un'app sta peggiorando le cose.
Di recente, l'app per trovare scorciatoie Waze ha reindirizzato milioni di conducenti alla disperata ricerca di risparmi di tempo lungo percorsi alternativi, spesso attraverso aree residenziali e strade strette. Ora, oltre allo stallo della 405, Angelenos deve occuparsi del traffico stop-and-go su tutte le strade locali che corrono parallele ad esso.
4. Un intero quartiere storico è stato demolito per costruire lo stadio Dodger
Man mano che Los Angeles cresceva, faceva parte di molte comunità più piccole alla sua periferia. Alcuni furono assorbiti completamente, ma altri riuscirono a conservare le loro identità uniche. Nascoste nel burrone di Chavez c'erano tre di queste comunità: Palo Verde, La Loma e Bishop. I residenti gestivano le proprie chiese, scuole e coltivavano il proprio cibo sulla terra. Negli anni '40 queste comunità rappresentavano una strana fetta di vita rurale nelle profondità urbane di Los Angeles.
Ma i funzionari della città consideravano le comunità come una baraccopoli e, a partire dal 1949, iniziarono a usare eminenti leggi di dominio per prendere il controllo della terra con l'intenzione di sostituire le comunità e le fattorie con alloggi a prezzi accessibili. L'unico problema: la gente non voleva andare. La città di Los Angeles ricorse a trattative ingannevoli, al bullismo e, infine, a pistole e bulldozer.
Quando lo sfratto di massa fu completato, le case a prezzi accessibili erano passate di moda e la terra fu donata ai Dodgers per la costruzione del loro nuovo stadio.
