Viaggio
Molto presto, non potremo più chiamarlo "guida".
CONFRONTO DELL'INDUSTRIA AUTOMATICA con l'industria dei computer è come confrontare due diverse generazioni di tecnologia. Abbiamo smartphone e iPod superveloci in streaming Rhapsody nelle nostre tasche, ma radio satellitare e dispositivi GPS ingombranti collegati alle nostre dashboard.
Le case automobilistiche sono consapevoli di essere un po 'indietro rispetto ai tempi e, entro il 2020, molti sono promettenti cruscotti e sistemi di sicurezza sofisticati come gli iPad - forse anche di più.
1. Wifi
Ovvio, ma vitale; la maggior parte delle tecnologie in questo elenco sarebbe abbastanza inutile se l'auto non fosse un hotspot mobile. Diversi produttori di auto stanno già lavorando allo sviluppo del wifi per le auto. In effetti, le auto connesse sono il terzo dispositivo tecnologico in più rapida crescita, dopo smartphone e tablet.
Ford ha introdotto questo in alcuni modelli con il loro sistema Sync e Toyota sta lavorando con Intel per svilupparne uno tutto suo. Idealmente, questi sistemi avranno anche la possibilità di connettersi alla rete domestica, permettendoti di trasferire informazioni dal tuo computer o laptop direttamente alla tua auto.
2. Riconoscimento vocale
Foto per gentile concessione di BMW USA News
Lo riprendo: questo è il progresso tecnologico più vitale nelle automobili. Se gli sms aumentano i tassi di incidenti, cosa succederà quando i conducenti possono twittare, aggiornare la loro pagina Facebook e guardare video su YouTube?
Il riconoscimento vocale si sta ancora spostando dalla novità al necessario, anche nel mondo degli smartphone, poiché si è rivelata una tecnologia difficile da padroneggiare. Ma c'è probabilmente una necessità più urgente di riuscire in questo campo per le case automobilistiche che in qualsiasi altro settore; già, il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti sta chiamando per richiedere il controllo dell'input vocale di smartphone, lettori mp3, tablet e qualsiasi altro dispositivo che i conducenti possano usare in macchina.
Sfortunatamente, questa tecnologia potrebbe anche rivelarsi la più costosa per i produttori di automobili. A partire da ora, Siri di Apple è l'unico sistema di riconoscimento vocale che è stato molto apprezzato - e anche Siri è molto, molto lontano da qualsiasi cosa Kirk avesse sull'Enterprise.
3. Cruscotto digitale
Sei sulla strada ed è tempo di trovare un hotel. Oggi, potresti armeggiare con il telefono, utilizzare un'app per cercare qualcosa nelle vicinanze e ottenere indicazioni stradali. O forse useresti quel dispositivo GPS a ventosa nella tua finestra.
Ma entro il 2020, la tua dashboard assomiglierà probabilmente a un iPad gigante. Idealmente, ciò significa che il sistema della tua auto può essere collegato a qualsiasi servizio cloud utilizzato dai tuoi smartphone e tablet, consentendoti di tenere il passo con messaggi, chiamate, e-mail, aggiornamenti dei social network e app al volante. Quindi, quando sei pronto per il check-in, puoi semplicemente aprire app come HRS Hotel Portal con un comando vocale e parlare la tua auto attraverso una ricerca basata su mappa, sfogliare le tariffe e i tipi di camera, visualizzare foto e video (mentre sei parcheggiato, si spera), e prenotare una stanza.
Toyota lo chiama HMI (Human-Machine Interface), un sistema su cui stanno già lavorando in collaborazione con Intel e Microsoft. Questi cruscotti digitali possono trasformare il tuo modem USB mobile a banda larga o lo smartphone in un router wireless, come il sistema Ford Sync. Oppure potrebbero connettersi con dispositivi Bluetooth come Uvo di Kia, quindi effettuare chiamate e trovare musica sono tutti a comando vocale.
Foto per gentile concessione di GEElab
4. Display olografici
GEElab (Games and Experimental Entertainment Laboratory) vince qui per forse il miglior titolo di progetto di sempre: attualmente stanno lavorando a un sistema di intrattenimento in auto chiamato provvisoriamente "Interazioni divertenti sul sedile posteriore".
Secondo Business Review Europe, questo sistema combinerà display olografici con sensori di movimento per creare applicazioni per le persone sul sedile posteriore che saranno simili a Microsoft Kinect e Nintendo Wii. Mentre i giochi sono l'obiettivo, la tecnologia olografica risultante potrebbe anche essere utilizzata per visualizzare dashboard e controllare le informazioni, nonché il GPS.
Anche adesso, alcune auto sono dotate di tecnologia a un passo o due dall'olografia. Mercedes di classe S e classe CL sono dotate di schermi SplitView, che sono pixelati in modo da proiettare due immagini completamente diverse: una per il guidatore e una per il passeggero. Tuttavia, il sistema non è ancora legale in tutti gli stati.
5. Comunicazione car-to-car
Immagine gentilmente concessa da Car2Car
A differenza della comunicazione driver-to-driver, questo (probabilmente) non coinvolgerà il dito medio. Una volta che le auto saranno collegate grazie a tecnologie come la M2M (Machine-to-Machine) di Intel, saranno in grado di condividere dati con altre auto sulla strada e avvertire i conducenti di incidenti, nonché di individuare percorsi alternativi basati su reali- informazioni temporali - che a loro volta aiuteranno a ridurre il traffico e ad aumentare la sicurezza su strada.
Ad esempio, il Consorzio di comunicazione Car2Car indica uno scenario abbastanza comune: una motocicletta sta guidando a fianco o appena dietro un veicolo più grande su una strada principale, mentre aspetti a un incrocio imminente per svoltare a destra su quella strada. Il veicolo più grande gira fuori strada e, poiché non riesci ancora a vedere la moto, esci, proprio sul suo cammino. Con la tecnologia car-to-car, sia tu che il motociclista riceveresti un avviso in anticipo, il che probabilmente contribuirebbe ad evitare una collisione.
6. Comunicazione Car-to-X
C'è una certa sovrapposizione tra la tecnologia car-to-car e car-to-X. BMW preferisce car-to-X, in quanto stanno cercando di progettare un sistema che consenta alle auto di comunicare con altri sistemi al di fuori di quelli dei veicoli.
Uno di questi progetti di ricerca è noto come PROTON-PLATA (radio telematica programmabile di bordo), condotto da DEUFRAKO, una cooperazione franco-tedesca nella ricerca sul traffico. Il progetto affronta i problemi posti da una vasta gamma di standard digitali e frequenze radio attualmente in uso nelle trasmissioni digitali e nelle telecomunicazioni mobili, che vengono continuamente aggiornate nelle loro "prossime generazioni" ogni due anni circa. Poiché il ciclo di vita di un'auto è significativamente più lungo, i conducenti "restano costantemente indietro" quando vengono rilasciati nuovi sistemi.
Il progetto PROTON-PLATA sta studiando se SDR (radio definita dal software) sia la possibile risposta - tecnologia che consentirà di implementare tutti questi sistemi in una singola unità hardware.
Il progetto BMW AMULETT (prevenzione attiva degli incidenti mobili e mitigazione degli effetti degli incidenti attraverso la tecnologia cooperativa di acquisizione e tracciamento dei dati) si concentra sull'uso dei sistemi car-to-X per comunicare effettivamente con le persone. Il sistema include un radio transponder indossato da ciclisti e pedoni, che avvisa il conducente quando chi lo indossa attraversa la strada o esce da dietro un'auto parcheggiata.
Foto per gentile concessione di GEElab
7. Prodotti digitali
Conosciute anche come app. Il passaggio dall'hardware al software nei sistemi per auto significa che entro il 2020 non sarà necessario portare l'auto per un'installazione effettiva ogni volta che è necessario un aggiornamento. Proprio come con il tuo smartphone, sarà semplice come visitare l'App Store. E come hanno sottolineato Car and Driver, questi sistemi sono relativamente economici per i produttori di automobili, poiché la tecnologia è già standard nei settori dei computer e dei dispositivi mobili.
Questo apre la strada agli sviluppatori per concentrarsi su app di intrattenimento e utilità specifiche per il conducente. App per trovare la tua "corrispondenza perfetta" sulla strada. App che regolano la musica in base al tuo umore. App che regolano l'illuminazione per calmarti in situazioni stressanti. App che ti svegliano quando inizi a vagare grazie alla musica soft e alle luci soffuse.
8. Telecomando
Foto per gentile concessione di Car2Car
Il mese scorso al Busan International Motor Show in Corea del Sud, Hyundai Motor ha presentato Bluelink, un sistema di controllo IT che consente ai proprietari di smartphone di trovare, sbloccare e avviare la propria auto in remoto, nonché di accendere l'AC e scegliere di ricevere messaggi se presenti è un danno o un'intrusione. BMW sta lavorando al parcheggio telecomandato.
La prossima versione? Forse un'app che memorizza le tue preferenze e utilizza il GPS per rilevare la tua vicinanza alla tua auto. Quando scivoli sul sedile del conducente, l'aria condizionata è accesa, la musica è accesa e c'è un caffè caldo nel portabicchieri. (È possibile, vero?)
9. Funzioni di sicurezza intuitive
Le notifiche di sicurezza e di emergenza possono essere utili nella prevenzione degli incidenti ma, in molti casi, una raffica di segnali acustici e lampeggi minacciosi non fa che aggiungere una situazione di guida stressante.
La soluzione per alcuni produttori è un sistema "pre-sicuro". Scenario: un'auto davanti a te sbatte i freni e la tua auto percepisce che è troppo vicina. Il sistema innesta i freni in modo che anche un leggero tocco del pedale applichi la forza massima, aumentando le possibilità di fermarsi nel tempo.
In caso di emergenza, la tua auto potrebbe persino essere in grado di assumere il controllo e guidarti verso la sicurezza. Ad esempio, se la tua auto rileva che stai avendo un attacco di cuore o stai perdendo conoscenza, il sistema di arresto di emergenza BMW individuerà la tua auto, accenderà i lampeggiatori di emergenza, utilizzerà sensori e video per monitorare il traffico circostante, ti guiderà in sicurezza fuori strada, e fai una chiamata al 911.
10. Autisti e copiloti invisibili
Tecnicamente, l'autista invisibile esiste già: Google ha testato auto senza conducente in California. Il Nevada ha recentemente approvato le licenze per "veicoli autonomi", il che significa che se vedi una macchina vuota che scende lungo la strada, c'è davvero una possibilità che non sia un'allucinazione da ubriachi. E General Motors afferma che avrà le sue auto senza conducente sulla strada entro il 2018. Un invisibile copilota, tuttavia, si è già fatto strada verso i prossimi modelli.
La tua auto ti aiuterà a parcheggiare in parallelo: se hai una Lexus LS 460 L, il sistema avanzato di guida al parcheggio ti chiede di allineare l'auto e metterla al contrario prima di toccare un pulsante. Successivamente, togli le mani dal volante, controlla la velocità con il piede sul freno e lascia che l'auto si muova.
Foto per gentile concessione di Joyenjoys
Il controllo della velocità di crociera può andare oltre la velocità impostata. Con i sensori radar sulla parte anteriore della tua auto, il sistema rileverà la velocità e la distanza tra te e la macchina di fronte a te, regolando il controllo della velocità di crociera per mantenere una distanza di sicurezza.
Il copilota farà anche attenzione alle collisioni laterali utilizzando una varietà di tecnologie di sensori - lidar, radar, ultrasuoni, video - per monitorare l'area circostante l'auto e, quando un'altra auto o oggetto si avvicina troppo, applicando un "impulso direzionale "Rimorchiatore al volante.
11. Monitoraggio della salute
Ford ha annunciato lo sviluppo di un seggiolino auto con sensori per monitorare la frequenza cardiaca utilizzando impulsi elettrici. Mitsubishi Electric ha in programma di andare molto oltre e ritiene che una tale interfaccia sarà una realtà entro il decennio.
"Cose come la posizione del sedile possono essere personalizzate per tutti i tipi di persone", ha detto Kiyoshi Matsutani, direttore del centro di sviluppo dell'elettronica automobilistica, al Motor Show di Tokyo 2011. “Questo viene fatto tramite ID personale, misurazione della temperatura facciale o misurazione della frequenza cardiaca utilizzando un sensore Doppler. In questo modo, il sistema rileva le condizioni di salute della persona in quel giorno. L'obiettivo è posizionare il sedile e lo sterzo in modo che corrispondano al conducente e fornire informazioni utili per una guida sicura."
12. Modalità Eco
I ricercatori di organizzazioni come la Continental Corporation in Germania si concentrano sull'uso della tecnologia per rendere le auto più ecologiche. Secondo Popular Mechanics, Continental sta sviluppando un'interfaccia che include una modalità "eco", che può cercare il percorso più economico e offrire altri suggerimenti "verdi". Il sistema premia il comportamento di guida ecologico: quando il display a quadrifoglio è riempito di verde, il conducente può ottenere premi dalla propria concessionaria.
Foto per gentile concessione di BMW USA News
13. GPS finanziario
Se la tua futura auto sarà in grado di comunicare con altre auto, sistemi, dispositivi e persone, perché non la tua banca? BMW ha sviluppato una chiave che funziona come una carta di credito. Nel 2020, l'intera auto potrebbe diventare una sola. Skymeter lo chiama "GPS finanziario".
"Con Financial GPS, i consumatori possono ottenere una fattura alla fine del mese per ogni costo relativo all'auto: il loro parcheggio, la loro assicurazione, il loro contratto di locazione, le loro strade, persino la copertura completa delle riparazioni", ha dichiarato Kamal Hassan, CEO di Skymeter, in un Intervista Mashable.
"Tutto verrebbe pagato automaticamente al minuto o al miglio, in base alla guida e al parcheggio effettivi. I conducenti potrebbero quindi controllare i loro costi. Non guidare per una settimana ti farebbe risparmiare denaro sul contratto di locazione, sulla tua assicurazione e persino sulla tua tassa municipale."
Ciò può significare che stiamo affrontando un futuro in cui i passaggi del pedaggio persi per sempre tra i sedili delle auto sono diventati obsoleti.
