Ciclismo
Magnus Dark Horse di Daniel si fonde con lo scenario. Foto dell'autore.
Il ciclista cinese Daniel Carruthers condivide la sua strategia per una piacevole guida invernale.
DURANTE L'ULTIMA SETTIMANA DEL 2010, io e migliaia di altri ciclisti abbiamo intrapreso la Rapha Festive 500 Challenge, dove l'obiettivo era completare 500 km in otto giorni. La maggior parte di questi cavalieri erano nell'emisfero settentrionale e quindi dovevano soffrire di neve, ghiaccio, vento freddo e pioggia, abbastanza spesso a temperature sotto lo zero.
Tuttavia, ci sono modi per alleviare la sofferenza, o addirittura invertire completamente la sensazione in modo che diventi divertente guidare con il clima invernale. In media stavo cavalcando con un clima di 2-6 gradi Celsius (30-40 Fahrenheit) con un freddo più freddo.
Capi di abbigliamento
1. Prendi una maglia di lana Merino
Questo era il mio capo di abbigliamento preferito durante il mio ciclismo invernale. L'ho indossato tutti i giorni, per 10 giorni di fila, e non l'ho mai lavato. La lana non ha odore e si asciuga molto rapidamente. La maglia mi ha tenuto caldo durante le salite e le lunghe discese fredde.
Scopri la gamma Soigneur di maglie Merino della Nuova Zelanda. La maglia Soignuer Retro Ho anche un capo di abbigliamento casual e caldo. Altre fantastiche opzioni includono Ground Effect, Rapha e Icebreaker.
2. Usa uno scaldacollo o una sciarpa e un buon paio di occhiali
Durante i miei primi giorni di guida durante la Rapha Festive 500 non ho usato una sciarpa, ma quando il tempo è diventato più freddo ho iniziato a cercare modi per mantenere più calde le zone del collo e del viso e mi sono ricordato del copricapo multifunzionale Buff che avevo nel mio guardaroba. Ora porto il Buff con me in ogni giro invernale che continuo. Se non hai un Buff, sarà sufficiente una piccola sciarpa semplice.
Anche un buon paio di occhiali è importante. Indosso il mio sponsor Smith's Pivlock V90s, che penso siano tra i migliori occhiali di fascia media in circolazione. Se stai cercando occhiali più economici ma di buona qualità, dai un'occhiata a Tifosi o 720 Armours.
3. Utilizzare copriscarpe in neoprene se è bagnato
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Ho usato i copriscarpe Pearl Izumi Barrier, che hanno tenuto i miei piedi caldi per molto più a lungo del normale, ma in qualche modo la pioggia ha ancora trovato la sua strada dopo un'ora di guida. La mia soluzione a questo è quella di indossare un copriscarpe sottile ma impermeabile all'interno dei copriscarpe in neoprene. Un'altra opzione è quella di rivestire la parte inferiore delle suole con la plastica per impedire all'acqua di penetrare attraverso l'area della tacchetta.
4. Indossa un buon set di collant termici in pile
Mantenere calde le ginocchia è importante quando si pedala e un buon set di calzamaglie termiche lo farà. Ho indossato i collant da ciclismo Pearl Izumi Slice ThermaFleece per la maggior parte della settimana e li ho trovati sufficienti per la maggior parte del tempo, ma volevo ancora uno strato aggiuntivo per le mie ginocchia nelle condizioni più fredde. Ti consigliamo un calotta invernale foderata in pile e anche un paio di guanti.
5. Assicurati di avere una giacca molto calda
Una buona giacca è vitale per le uscite lunghe e fredde e dovrai averne una che sia antivento e impermeabile. Avevo due diverse giacche che ho usato, entrambe realizzate dal mio sponsor Champion System. Uno era completamente antivento e impermeabile ma non aveva molto spazio per coprire il fondo, mentre l'altro aveva un nucleo antivento e le braccia in materiale jersey regolare.
Ognuno ha funzionato bene in diverse situazioni. In un giorno di pioggia ho usato un gilet impermeabile trasparente sotto la giacca antivento e impermeabile e il mio nucleo era caldo come toast, finché ho continuato a pedalare.
Nutrizione
6. Mantenere l'assunzione di liquidi durante le uscite
Idealmente, vuoi bere una bottiglia d'acqua ogni ora per reintegrare il tuo corpo e prevenire la disidratazione. Le fermate del caffè sono molto popolari tra i ciclisti in inverno e sono un ottimo modo per riscaldarsi di nuovo se sei fuori da diverse ore.
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7. Valuta di bere una scossa calda
Dopo il giro, una scossa calda ti riscalda e promuove il recupero. Mi sono preparato i frullati nutrizionali realizzati dal mio sponsor USANA, che credo sia uno dei migliori frullati di recupero là fuori a causa del suo basso valore glicemico e dell'elevato contenuto nutrizionale.
8. Mangiare a intervalli regolari
Questa è stata una lezione appresa l'anno scorso quando sono uscito ad allenarmi il giorno di Capodanno dopo una pausa dalla guida e ho finito per sfidare duramente: non è divertente provare a tornare a casa dopo aver "colpito il muro".
Il mio consiglio è di mangiare regolarmente - tutto ciò che ti piace mangiare, purché abbia un alto valore energetico. Durante la Rapha Festive 500 i miei cibi preferiti erano banane, cioccolato, biscotti e barrette di uva passa di farina d'avena USANA. A seconda della durata della corsa, a volte mi fermerei per una scodella di tagliatelle di manzo o maiale sminuzzato con riso.
Altri consigli
9. Pianifica di guidare con i tuoi amici
Guidare con i tuoi compagni ti aiuterà a passare il tempo più velocemente e ti fornirà la motivazione per uscire. Basta non passare troppo tempo a socializzare nei bar.
10. Riscaldare sui rulli o sul turbo trainer
Foto di randomduck
Prima di uscire al freddo, prova a scaldarti sui rulli o sul turbo trainer con la tua attrezzatura invernale completa per 5-10 minuti. Questo farà iniziare il tuo corpo e intrappolerà il calore all'interno dei tuoi vestiti. Se, come lo sono io a volte, sei particolarmente pigro, puoi sederti davanti al riscaldamento prima di uscire.
11. Scegli buone gomme
Scegliere un buon set di pneumatici da allenamento per la tua bici da strada è abbastanza importante. DURO mi ha sponsorizzato con diverse gomme per testare e credo che siano buone quanto uno dei marchi leader là fuori. O gli Stinger o l'ipersonica farebbero scelte eccellenti.
Ho guidato la gomma Hypersonic 23-700 sul davanti con la Stinger 23-700 sul retro. Ho trovato l'ipersonica, con i loro gradini laterali, più stabile in tutte le condizioni.
Per qualsiasi pneumatico scelto, è importante avere una buona aderenza sul fondo stradale. Tuttavia, se diventa troppo ghiacciato, nessuno pneumatico è davvero sufficiente se non si hanno borchie o catene. Se stai guidando nella neve alta, ti consiglio di andare in mountain bike o in una bicicletta da ciclocross equipaggiata con Duro Ellie Mae CX o pneumatici simili.
12. Forma un obiettivo per la tua guida
Se stai pensando di andare a cavallo o stai guidando in inverno, ti aiuta se hai un piano o un obiettivo specifico per quello che vuoi raggiungere. Se non hai una messa a fuoco chiara, è fin troppo facile rimandare la guida e rimettersi in forma.
Se desideri provare alcuni programmi di allenamento invernali gratuiti, dai un'occhiata a Training4cyclists.com. Velonews ha anche un articolo informativo sull'argomento online.
Se fa troppo freddo per andare fuori …
Esistono diversi modi per guidare al chiuso, incluso l'uso di rulli o un trainer turbo fisso come il Wattbike. Il problema con la guida al chiuso è che può diventare noioso piuttosto rapidamente.
Una buona soluzione è provare i video di formazione del Sufferfest, che hanno ottenuto recensioni entusiastiche su Internet. Sicuramente do su Sufferfest il pollice in alto dopo aver scaricato tre dei loro video da solo.
